Электромагнитный двигатель Советский патент 1993 года по МПК H02K33/02 

Изобретение относится к электрическим машинам, а именно к электромагнитным двигателям возвратно-поступательного движения, и может быть использовано при создании электроприводов в различных областях народного хозяйства, в частности машин виброударного действия.

Цель изобретения - повышение быстродействия и КПД двигателя путем исключения холостого хода якоря.

На чертеже приведена конструктивная схема предлагаемого двигателя.

Электромагнитный двигатель состоит из броневых цилиндрических статоров 1 с укороченными внутренними частями 2 и обмотками 3, немагнитной пластины 4, якоря 5. Корпуса 6 являются кожухами и направляющими якоря 5. Якорь 5 состоит из плоских дисков 7 и цилиндрических частей 8. Воздушные зазоры 9 между торцами статоров 1 и плоскими дисками 7 якоря 5, а также между цилиндрическими сердечниками 8 якоря 5 и торцами внутренних частей 2 статора 1 выполнены одинаковыми. .

Электромагнитный двигатель может быть расположен на станинах электроприводов с вертикально или горизонтально установленным якорем 5.

Электромагнитный двигатель с вертикально установленным якорем работает следующим образом. При подключении обмотки 3 статора 1, расположенного под немагнитной пластиной 4, к источнику тока якорь 5 перемещается вверх, совершая рабочий ход. Тяговое усилие создается как за счет магнитных потоков в рабочих зазорах 9, так и за счет магнитных потоков рассеяния. После завершения полезной работы в соответствии с технологическим процессом, обслуживаемым двигателем, происходит переключение источника тока с обмотки 3 статора 1, расположенного под немагнитной пластиной 4, на обмотку 3 статора 1, расположенного над этой пластиной. Якорь- 5 перемещается вниз, совершая рабочий ход в противоположную сторону, После завершения полезной работы происходит очередное переключение источник-а тока и процессы повторяются. При использовании конструкции двигателя с вертикально расположенным якорем возможно выполнение

лишь тех технологических операций, для которых временной интервал, необходимый для установки материала перед воздействием на него якоря, перемещающегося в одном направлении, не превышает временного интервала рабочего хода якоря в противоположном направлении.

Электромагнитный двигатель с горизонтально установленным якорем работает

аналогично, Отличие состоит в том, что его работу можно осуществлять не только переключением источника тока с одной обмотки на другую, но и вводить паузу любой длительности между моментом отключения от

источника одной обмотки и подключением другой. Это позволяет выполнять технологические операции, требующие для установки материала перед воздействием на него якоря, перемещающегося в одном направленми,временного интервэла,большего времени рабочего хода якоря двигателя в другом направлении.

Формула изобретения

1. Электромагнитный двигатель, содержащий силовую систему, включающую броневой цилиндрический магнитопровод статора с укороченной внутренней частью, обмотку и дисковый якорь с цилиндрическим сердечником, о т л и чающийся

тем, что, с целью повышения быстродействия и КПД путем исключения холостого хода якоря, он снабжен второй силовой системой, включающей .броневой цилиндрический магнитопровод статора с укороченной

внутренней частью, обмотку и дисковый якорь с цилиндрическим сердечником, причем силовые системы установлены соосно, цилиндрические сердечники якорей обращены Друг к другу и связаны между собой

преимущественно посредством резьбового соединения.

2. Двигатель по п. 1, о т л и ч а ю щ и и - с я тем, что силовые системы установлены через немагнитный элемент, преимущест- венно пластину.

3. Двигатель по пп. 1 и 2, отлича ю - щ и и с я тем, что, с целью расширения области применения, он установлен на станине привода в горизонтальном положении 0 для исключения перемещения якоря под действием силы тяжести.

Использование: в виброприводах. Сущность изобретения: двигатель состоит из двух броневых цилиндрических статоров 1 с укороченными внутренними частями 2 и обмотками 3, немагнитной пластины 4, якоря 5. Два корпуса 6 являются кожухами и направляющими якоря 5, состоящего из плоских дисков 7 и цилиндрических частей 8. Воздушные зазоры 9 между торцами статоров 1 и плоскими дисками 7 якоря 5. а также между цилиндрическими сердечниками 8 якоря 5 и торцами внутренних частей 2 статора 1, выполнены одинаковыми. В результате поочередного подключения источника тока к одной из обмоток статора двигателя его якорь совершает рабочие ходы в противоположные стороны, чем исключается непроизводительная операция его обратного хода. 2 з.п. ф-лы, 1 ил.