ДАТЧИК МАССОВОГО РАСХОДОМЕРА Советский патент 1966 года по МПК G01F1/12 

Известные массовые расходомеры Не всегда могут быть применены для сред с малой плотностью из-за наличия трения в подшипниках.

В предлагаемом датчике для уменьшения моментов трения в подшипниковых опорах использованы дополнительные крыльчатки с различным наклоном лопастей, приводимые во вращение энергией контролируемого потока, связанные с внешними обоймами подшипниковых опор измерительных крыльчаток и враш,аюш,иеся в корпусе датчика в дополнительных подшипниковых элементах.

Принпипиальная схема предлагаемого датчика показана на чертеже.

Ротор датчика состоит пз измерительных крыльчаток 1, связанных торсионом 2, и вращается в подшипниковых опорах 3. Наружные обоймы подшипников приводятся во вращение дополнительными крыльчатками 4 с различным наклоном лопастей, опирающимися, в

2

свою очередь, через подшипники 5 и опоры 6 на корпус датчика. Крыльчатки 4 благодаря различному наклону лопастей вращаются в противоположные стороны, в результате чего моменты трения в опорных подшипниках взаимно компенсируются.

Предмет изобретения

Датчик массового расходомера, содержащий ротор, выполненный в виде двух измерительных упруго связанных крыльчаток, вращающихся на подшипниковых опорах, отличающийся тем, что, с целью уменьшения моментов трения в опорах, он снабжен дополнительными крыльчатками с различным наклоном лопастей, приводимыми во вращение энергией потока, связанными с внешними обоймами подшипниковых опор измерительных крыльчаток и вращающимися в корпусе датчика в дополнительных подшипниковых элементах.