ПОДШИПНИК КАЧЕНИЯ Советский патент 1966 года по МПК F16C33/66 

Известны подшипники качения, у которых смазка тел качения осуществляется через торцовые зазоры между сепаратором и внутренней и наружной обоймами. Однако прохождение масла через такие подшипннкн недостаточно из-за сужеппых проходных сечений зазоров.

В описываемом подилиппике каждая обойма выполнена с кольцевым буртиком на новерхиости, обращенной к сепаратору. В сборе буртнки расположены с противоположных сторон подшпниика. Зазоры между обоймами и сепаратором па противоположных буртикам сторонах увеличены не менее чем на 50% по сравнению с пормальным. Это улучшает смазку подшппппка.

На чертеже показан онпсыпаемый подшипник.

Внутренняя обойма 1 вынолнена с направляюнлим буртиком 2, образуюнднм зазор с сепаратором 5; наружная обойма 4 также имеет направляющий буртик 5. Зазор 6, образованный между внутренней обоймой и сепаратором со стороны входа масла, больше соответствующего зазора 7 со стороны выхода масла.

Предмет изобретения

Подшипник качения, содержащий внутреннюю и наружную обоймы и сенаратор, отличающийся тем, что, с целью улучшения его смазывания, каждая обойма вынолнена с кольцевым буртиком на поверхности, обращенной к сепаратору, так, что в сборе буртики расноложеиы с противоположных сторон нодшнпиика, а зазоры между обоймами и сенараторол1 на противоположных буртикам сторонах увслнче п не меиее чем на 50/о по

сравнению с нормальным.

Втход масла

В ход масла