Надувная байдарка Советский патент 1993 года по МПК B63B7/08 B63B35/74 

Изобретение относится к надувным байдаркам и может найти применение в производстве маломерных судов для туристических походов, спорта и водных прогулок.

Целью изобретения является упрощение изготовления байдарки и повышение ее жесткости.

На фиг.1 изображена предлагаемая байдарка, вид сверху; на фиг.2, 3-разрезы А А и Б -Б на фиг. 1 соответственно; на фиг.4 - узел I на фиг.2. в увеличенном масштабе.

Байдарка содержит замкнутую наружную оболочку 1, из воздухонепроницаемой ткани, в которой гибкие связи или перемычки 2 соединяют между собой верхнюю часть с нижней (палубу с днищем) и разбивают внутреннюю полость оболочки на части, выполняющие функции надувных баллонов. Внутри оболочки 1 размещен также жесткий кокпит 3, выполненный в форме коробки или ящика. Перемычки 2 под кокпитом соответствующим образом укорочены и прикреплены к днищу кокпита.

В верхней части оболочки 1 выполнен вырез, кромки А которого прикреплены прижимной планкой 5 и винтами 6 к аналогичному вырезу в кокпите 3

Все полости между оболочкой 1 и перемычками 2 (в данном примере их 3) снабжены вентилями для закачки воздуха (не показаны). (Если оболочка 1, перемычки 2 или кокпит 3 не являются воздухонепроницаемыми или нельзя устранить негерметичность между кокпитом и перемычками, то в полости должны быть помещены герметичные баллоны, например, резиновые или пленочные).

Байдарка изготавливается следующим образом. Выкраивают два одинаковых полотнища под палубу и днище (одно с вырезом) с припуском на половину высоты борта и две перемычки. Затем перемычки пришивают и/или приклеивают к обоим полотнищам. Предварительно изготовленный кокпит также прикрепляют к перемычкам, в месте заранее выполненного в них выреза. Для крепления могут использоваться прижимные планки и винты, и/или клей.

сл

с

оо

ihO

со со

hO hO

После этого оба полотнища сшивают и/или склеивают по линии бортов, а кромки выреза в одном из полотнищ прикрепляют к кокпиту прижимными планками.

При закачке воздуха в баллоны они стремятся принять круглую в сечении форму, насколько это позволяет перемычкам 2, и байдарка принимает обводы, показанные на рисунках. Гребец усаживается в кокпит 3, где предусматривается сиденье (не показано), и с помощью весла управляет байдаркой обычным способом.

После поездки воздух из баллонов стравливается, оболочка опадает до плоской формы, после чего свисающее с кокпита части оболочки м.огут быть подогнуты в кокпит. В таком виде размер байдарки определяется размером кокпита, т.е. она может переноситься в рюкзаке.

Описанная байдарка проста в изготовлении, т.к. содержит небольшое число баллонов (обычно достаточно трех) и соответственно небольшое число соединительных швов. Изготовление кокпита не представляет сложности из-за простоты формы.

В то же время благодаря увеличенному диаметру надувных баллонов (он равен толщине байдарки) они обладают пропорционально большей жесткостью к изгибу, а

жесткий кокпит обеспечивает хорошее распределение нагрузки от гребца на большую площадь, что все вместе значительно повышает общую изгибную жесткость байдарки. В заключение необходимо указать, что

байдарка может быть снабжена и большим числом кокпитов, например, для второго гребца, или груза и при этом ее изготовление усложнится незначительно: необходим еще один кокпит и вырез в оболочке, а также

средства крепления кромок этого выреза к кокпиту.

Формула изобретения Надувная байдарка, содержащая наружную оболочку и надувные баллоны, установленные в полости оболочки, при этом наружная оболочка выполнена с палубным вырезом, отличающаяся тем, что, с целью повышения эксплуатационной надежности, она снабжена жестким кокпитом,

установленным в палубном вырезе, при этом кромки упомянутой оболочки по периметру выреза прикреплены к кокпиту.

Назначение: изобретениеотносится к маломерным надувным судам, используемым для прогулок, спорта, туризма, и направлено на упрощение изготовления и повышение жесткости. Сущность изобретения: байдарка содержит замкнутую наружную оболочку, в которой размещены надувные баллоны и жесткий кокпит. В наружной оболочке выполнен вырез, кромки которого прикреплены к кокпиту, предназначенному для посадки гребца. 4 ил.

Фиг.. /

1 J