УПРУГИЙ ЭЛЕМЕНТ ПОДШИПНИКОВОГО УЗЛА Советский патент 1966 года по МПК F01D25/16 F02C7/06 F16C19/14 

Известны упругие элементы нодшипникового узла для восприятия радиальной и осевой сил, распОоЮжениые параллельио пластинчатому демпферу между наружным кольцом подшипника и неподвижной втулкой корпуса.

Предлагаемый упругий элемент отличается от известиых тем, что он выполнен в виде углового кольца с фигурными вырезами по периметру наружного обода, образующими несколько енаренных консольных балок с радиальными ,и торцовыми выступами.

Такое выполнение упругого элемента ведет к уменьнлению габаритов подшипникового узла и позволяет устанавливать его на уже действующие двигатели.

На фиг. 1 схематично изображен описываемый упругий элемент; на фиг. 2 - его установка в подщипниковом узле.

Упругий элемент / представляет собой угловое кольцо с фигурными вырезами по периметру наружного обода. Вырезы образуют несколько спаренных консольных балок 2.

Упругий элемент устанавливают параллельно пластинчатому демпферу 3. Свободные

конц1Л балок снабжены радиальными и торцовыми выступами 4, воспринимающими соответственно радиальную и осевую силы, приходящиеся на подщипник 5. и передающими их иа неподвижную втулку 6.

Диаметр радиальных выступов выполнен с эксцентриситетом по отношению к диаметру наружного кольца подидипника.

Предмет изобретения

Упругий элемент подшипникового узла для восприятия радиальной и осевой сил, расположенный параллельно пластинчатому демпферу между нарулчным кольцом подшипника

и иеподвижной втулкой корпуса, отличаюШ.ИПСЯ тем, что, с целью сокран1,ения габаритов подшипникового узла, упругий элемент выполнен в виде углового кольца с фигурными вырезами по периметру наружного обода,

образуюн ими несколько спаренных консольГ;ых балок, свободные концы которых снабжены торцовыми и радиальными выступами, имеюнхими эксцентриситет по отношению к наружному кольцу подшипника.