Двигатель внутреннего сгорания Советский патент 1993 года по МПК F02F1/00 

Изобретение относится к области дви- гателестроения, в частности, к конструкции двигателя внутреннего сгорания.

Цель изобретения - уменьшение износа цилиндра и поршня.

Указанная цель достигается использованием энергии давления расширяющихся в цилиндре двигателя газов при направлении действующей силы на поверхность юбки поршня в зоне оси поршневого пальца со стороны образующей цилиндра.

Таким образом, при рабочем ходе в цилиндре двигателя - расширяющиеся газы по каналу в стенке цилиндра перетекают к юбке и создают силу давления, компенсирующую действие боковой силы, что уменьшает износ поршня и цилиндра.

Изобретение поясняется чертежом, где представлено продольное сечение двигателя.

Двигатель содержит картер 1 с коленчатым валом 2 вне кривошипном пальце 3 которого располагается шатун 4, обеспечивающий возможность перемещения поршня 5 в гильзе 6 .цилиндра 7. В цилиндре 7 расположен канал LU 8, соединяющий верхние 9 и нижние окна 10, выполненные в гильзе 6. Поршень 5 имеет верхнее 1 и Нижнее 12 поршневые кольца, а отверстие 13 под поршневой палец закрыто заглушками 14.

Двигатель работает следующим образом.

При рабочем ходе в цилиндре 7 поршень совершает перемещение вниз под действием расширяющихся газов и открывает верхние окна 9 с каналом 8. В открытые окна 9 входят сгорающие газы и проходят по каналу 8 и через окна 10 действуют на юбку поршня 5 между поршневыми кольцами 11 и 12 в зоне оси поршневого пальца.

Формула изобретения

1. Двигатель внутреннего сгорания, содержащий поршень, связанный шарнирно через шатун с коленчатым валом, и газовый канал, соединяющий камеру сгорания с пространством между боковой поверхностью поршня и стенкой цилинд(Л

С

со

СА)

а

(Л 4 Ч

Ы

pa, о тличающийся тем, что, с целью уменьшения износа, канал выполнен в стенке цилиндра для сообщения камеры сгорания с частью юбки поршня при повороте коленчатого вала на 90° после верхней мертвой точки.

2. Двигатель по п.1, о т л и ч а ю щ и и с я тем, что канал в цилиндре расположен в противоположном направлении относительно углового отклонения шатуна при рабочем ходе в плоскости вращения коленчатого вала

3. Двигатель по п.1, о т л и ч а ю щ и и с я тем, что нижнее окно канала на стенке цилиндра расположено напротив оси поршневого пальца при повороте коленчатого вала на 90° от верхней мертвой точки.

Сущность изобретения: изобретение относится к двигателестроению и позволяет уменьшить износ поршневой группы путем компенсации действия боковой силы на поршень. Двигатель содержит цилиндр 7, в котором выполнены газовый канал 8, по которому через верхнее окно 9 и нижнее окно 10 давление газа передается из объема, расширяющегося на рабочем ходу газа. Давление передается на поверхность юбки поршня 5 в зоне оси поршневого пальца 13. 2 з.п.ф-лы, 1 ил.