ЭЛЕКТРОГИДРАВЛИЧЕСКАЯ УСТАНОВКА ДЛЯ ПРОВЕРКИ АГРЕГАТОВ УПРАВЛЕНИЯ ЛЕТАТЕЛЬНЫМИ АППАРАТАМИ Советский патент 1966 года по МПК B64F5/00 

Известные передвижные электрогидравлические установки для проверки гидросистем агрегатов управления самолетами, содержащие электрическую, гидравлическую и пневматическую системы, не позволяют производить дистанционную проверку агрегатов управления летательными аппаратами.

Электросистема предложенной установки снабжена поляризованным реле, которое подключено к ползунку потенциометра обратной связи рулевого агрегата изделия через промежуточное сопротивление и к делителю напряжения, состоящему из двух сопротивлений, и обеспечивает питание катушки промежуточного реле, переключающего своими контактами обмотки управления рулевых агрегатов в зависимости от положения штока изделия.

На фиг. 1 представлена схема электрогидравлической установки; на фиг. 2 - релейная схема дистанционного управления.

Электрогидравлическая установка содержит взаимосвязанные гидравлическую, пневматическую и электрическую системы, смонтированные на шасси автоприцепа. Гидравлическая система установки состоит из двух насосов /, радиатора 2, трех фильтров 3 тонкой очистки, гасителей удара 4, регулятора 5 расхода рабочей жидкости и иитательного бака 6. Гидросистема работает по кольцевой схеме через панель 7 кольцевания.

При действии установки с проверяемым изделием из рабочих агрегатов 8 изделия рабочая жидкость поступает по всасывающему шлангу 9 через радиатор и фильтр к одному

из насосов, работающих раздельно, в зависимости от требуемого расхода. Насосы снова нагнетают ее в систему рабочих агрегатов через обратный клапан 10, фильтр, гаситель удара, регулятор расхода, второй фильтр и

шланг 11.

Пневматическая система установки включает баллоны 12 со сжатым газом, служащим для поддавливания жидкости на линии всасывания, и силикагелевые фильтры 13.

Электрическая система установки состоит из электродвигателя 14 с питанием от сети напряжением 220-380 в, раздаточной коробки 15 с электромагнитными муфтами 16 и релейной схемы 17 дистанционного управления.

Релейная схема (см. фиг. 2) содержит включатель IS для переключения токов на требуемое напряжение (27 или 132 е), добавочных сопротивлений 19, потенциометра обратной связи 20 для регулирования токов в обмотках возбуждения рулевых агрегатов 21 изделия, миллиамперметры 22 с шунтами 23, делитель напряжения 24, состоящий из двух сопротивлений, промежуточное сопротивление 25, промежуточное реле 26 и поляризованнор

реле 27, которое подключено одним концом к ползунку 28 потенциометра обратной связи рулевого агрегата через переменное сопротивление, а другим концом к делителю напряжения и обеспечивает питание катушки промежуточного реле, переключающего своими контактами 29 обмотки управления рулевых агрегатов в зависимости от положения штока изделия.

Предмет изобретения

Электрогидравлическая установка для проверки агрегатов управления летательными аппаратами, содержащая взаимосвязанные гидравлическую, пневматическую (например, азотную) и электрическую системы, смонтированные на шасси автомобильного прицепа, отличающаяся тем, что, с целью обеспечения дистанционного автоматического управления рулевыми агрегатами изделий при их проверке, ее электрическая система снабжена поляризованным реле, которое подключено к ползунку потенциометра обратной связи рулевого

агрегата через промежуточное сопротивление и к делителю напряжения, состоящему из двух сопротивлений, обеспечивая питание катущки промежуточного реле, переключающего своими контактами обмотки управления рулевых

агрегатов.

// 8

иг г