ПЛУНЖЕРНАЯ ПАРА ТОПЛИВНОГО НАСОСА Советский патент 1966 года по МПК F02M59/38 

Известны плунжерные пары топливного насоса для двигателей внутреннего сгорания с плунжером, имеющим две дозирующие кромки разного направления, и гильзой, имеющей одно топливное отверстие.

Предложенная плунжерная пара отличается от известных тем, что на гильзе нредусмотрены два диаметрально расноложенных фиксирующих паза.

Такое выполнение плунжерной пары обеспечивает работу насосов в модификациях правого и левого расположения путем поворота гильзы вокруг вертикальной оси на 180°.

Па фиг. 1 изображен плунжер топливного насоса; на фиг. 2 - разрез но АА фиг. 1; на фиг. Б фиг. 2; на фиг. 4 - гильза насоса в разрезе; на фиг. 5 - нлунжер с налрессованным поводком; на фиг. 6 - установка плунжернной лары в насосе с правым расположением па двигателе; на фиг. 7 - то же, с левым расположен1-1ем на двигателе.

Па диаметрально расположенных сторонах плунжера / имеются две дозирующие кромки правого 2 и левого 3 направлений, а на гильзе 4 плунжерной нары - одно топливное отверстие 5 и два диаметрально расноложенных фиксирующих лаза 6 и 7. Поводок 8 напресС0;ван на нлупжер в одном определенном ноложении. - I , 1

ный насос с правым располонсением на двигателе гильза 4 фиксируется в головке 9 насоса при помощи вннта W и наза 6 (фиг. 6). Дознрующая кромка 2 правого направления на плунжере расположена нротив отверстия 5.

Установка плупжера для насоса с левым расноложеннем на двнгателе (фиг. 7) происходит так, что нротив отверстия 5 в гильзе располагается дозирующая кромка 5 левого направления. В этом случае гильза фиксируется в головке 9 насоса нри помощи винта 10 и паза 7.

Предложенная плунжерная пара обеспечивает работу насосов с люком // и рейкой 12, размещенными на внешней относительно двигателя стороне корнуса 13 насоса, в модификациях правого и левого расположения. Кроме того, при такой конструкции плунжер свободеп от боковых гидравлических усилий. Предложенная нлунжерная пара не требует нерепрессовки поводка 8 ллунжера при использовании ее в топливных насосах с -правым и левым расноложением на двигателе и при этом поводок 8 всегда будет расположен со стороны люка 7/ насоса, на внешней стороне, удобной для обслуживания в эксплуатации.