СТЕНД ДЛЯ ОБКАТКИ ТОПЛИВНЫХ НАСОСОВ Советский патент 1966 года по МПК F02M65/00 

Известны стенды для обкатки топливных насосов, например двигателей с воснламенеиием от сжатия, содержащие станину с корпусом, песущим рамы для установки плунжерных насосов с подключенными к ним индивидуальными электродвигателями. Указанные стенды имеют невысокую производительность и не обеспечивают последовательного автоматического переключения насосов в процессе обкатки с холостого режима на рабочий.

Предлагае1мый стенд отличается от известных тем, что его корпус выполнен врандающимся, а система подачи тонлива снабжена общей для всех плунжеров нанорной камерой, оборудованной подпружиненным запорным клапаном с унором, взаимодействующим с ненодвижно установленным на корпусе толкателем для переключения насосов с режима на режнм но заданной нрограмме.

На чертеже схематически изображен узел системы подачи топлива описываемого стенда.

На несущей раме корпуса стенда, приводимого от электродвигателя, установлены шестнадцать плунжерных насосов /. Время полного оборота корпуса соответствует времени обкатки одного насоса плюс время па его установку н снятие. Подключение каждого из насосов к индивидуальному электроприводу осуществляют при помощи быстродействующей шлицевой муфты.

Система подачи тонлива снабжена общей для всех плунжеров 2 насоса напорной камерой 3, оборудованной с одной стороны подпружиненным запорным клапаном 4 с упорол. 5, а с другой - общей для всех плунжерных пар одного насоса форсункой 6. Унор 5 в процессе обкатки насоса взаимодействует с неподвижно установленным на корпусе толкателем и обеспечивает автоматическое переключение насосов с холостого режима на рабочий.

Такое выполнение стенда позволяет повысить производительность труда и обеспечить автоматическое переключение насосов в процессе обкатки с режима на режим по заданной нрограмме.

Предмет нзобретения

Стенд для обкатки тонливных насосов, напрнмер двигателей с воснламенением от сжатия, содержащий станину с корпусом, несущим рамы для установки плунжерных насосов с подключенными к ним индивидуальными электродвигателями, отличающийся тем, что, с целью повышения производительности труда и обеспечения последовательного автоматического переключения насосов в процессе обкатки с холостого режима на рабочий, корпус вынолнен врандающимся, а система подачи топлива снабжена общей для всех нлунжеров

напорной камерой, оборудованной подпружиненным запорным клапаном с упором, взаимодействующим с неподвил но установленным

ла корпусе толкателем для переключения иасосов с режима на режим по заданной нрограмме.

LJ