И. И. ГМП К G 01/FOldУДК 620.1.085.3::621.165(088.8) Советский патент 1967 года по МПК G01L23/30 

Предлагаемое изобретение относится к приборам контроля и защиты турбоманпш.

Известны устройства для обнаружения касаний Н сигнализации о них в лабиринтовых уилотненнях турбомашипы, содержащие изолироваииый от статора турбомашины контакт. Для достижения изоляции от статора турбнны контакт имеет увеличенную Т-образную хвостовую часть и для его установки необходимо выполнять в статоре Т-образные пазы. Такне назы трудно выполнять в диафрагмах и в обоймах уилотнений, расноложенных па значительном удалении от опор ротора, т. е. в местах 1 аибольщих расцентровок и наиболее вероятных касаний.

Особенностью предлагаемого устройства является то, что датчик выполнеи в виде частп подвижного уплотнительпого сеглшнта. Это позволяет сохранить посадочные габариты унлотиительиых сегментов.

Па чертеже изображено предлагаемое устройство.

Датчик включает в себя контакт /, представляющий собой часть уцлотнительного подвижного сегмента 2 статора (например, один из гребней), изолированный от этого сегмента изоляторами 3 и укрепленный на нем с помощью сегментных пластипок 4 и винтов. К когггакту / припаяп (или привареи) гибкий элекепт Я, связывающий его с соединительным проводом 6. Гибкий элемент 5 помещен в защитный кожух 7, укрепленный на детали статора 8 турбомашипы с помощью пластиикп 9 и В1ПГГОВ и нзолирова1И1ый от статора изоляторами 1G. Соединительпый провод 6 проходит сквозь стенку цилипдра турбомашины и нодводптся к вторичному прибору. Между контактом / и ротором // имеется радиальiibiii зазор, равный соседнил уплотнительпым радиальным зазорам между ротором // и сегментом 2. Датчики располагают равпомерпо по окружности контролируемого уплотнения в количестве, равном числу сеглгеитов уилотпительного кольца, но не менее четырех.

Паличие гибкого элемента 5 между контактом и соединительным проводом 6 дает возможность сегменту 2 свободно отжиматься ротором и сохранить, таким образом, эластичность уплотнения.

Преимуществом предлагаемого датчика является возможность его применения для обнаружения касаний в наиболее важных точках как ко1щевых, так и диафрагменных уилотнений турбомашин, независимо от расстояния от опор ротора, за счет сохранения существуюHUIX посадочных габаритов унлотнительных сегментов.

турбомашины с подвижными сегментами, например гребенчатыми, устаиовлеииыми в статоре турбомашины на унругих пружинах, содержащий изолированный от статора контакт датчика, отличающееся тем, что, с целью со- 5

храиения, посадочных габаритов уилотнительных сегментов и новышения надежности, датчик выполнен в виде части недвижного уплотяительного сегмента с гибким элементом для соединения со вторичным прибором.