АКУСТИЧЕСКИЙ СПОСОБ ОПРЕДЕЛЕНИЯ МОМЕНТА И МЕСТА ПОВРЕЖДЕНИЯ ТРУБОПРОВОДА Советский патент 1967 года по МПК F17D5/02 

Известны снособы определения момента и места повреждения трубопровода, заключающиеся в регистрации возмущения, распространяющегося по грунту от места повреждения, с помощью микрофона при движении вдоль трассы. Такие способы не позволяют определять время появления повреждения, причем прослушивающее устройство необходимо транспортировать вдоль трассы трубопровода.

Предложенный акустический способ состоит в том, что па противоположных концах контролируемого участка трубопровода устанавливают датчики, чувствительные к действию волны разрежения, возникшей в месте повреждения и распространяющейся по перекачиваемым продуктам вдоль трубопровода. Момент возникновения повреждения определяют по времени срабатывания датчика, до которого волна разрежения дойдет быстрее, а место повреждения - по разности времени срабатывания датчиков.

Это позволяет регистрировать момент и место повреждения трубопровода.

На чертеже изображена схема устройства для осуществления предложенного способа.

ки 2 и 3, чувствительные к действию волны разрежения, возникшей в месте повреждения и распространяющейся по перекачиваемым продуктам вдоль трубопровода. Импульс от датчика 2, находящегося ближе к месту повреждения, дойдет быстрее к счетчику времени 4, чем импульс от датчика 3. По времени срабатывания датчика 2 определяют момент возникновения повреждения трубопровода, а место повреждения - по разности времени срабатывания датчиков.

Предмет изобретения

Акустический способ определения момента и места повреждения трубопровода, заклЕОчающийся в регистрации акустического возмущения, возникщего в месте повреждения, отличающийся тем, что, с целью регистрации момента и места повреждения, на противоположных концах контролируемого участка трубопровода устанавливают датчики, чувствительные к действию волны разрежения, возникшей в месте повреждения и распространяющейся по перекачиваемым продуктам вдоль трубопровода, и определяют момент возникновения повреждения по времени срабатывания датчика, до которого волна разрежения дойдет быстрее, а место повреждения- по разности времен срабатывания датчиков.