ОСЕВАЯ МНОГОСТУПЕНЧАТАЯ ОПОРА КАЧЕНИЯ Советский патент 1967 года по МПК F16C27/06 

Известны осевые многоступенчатые опоры качения, выполненные в виде ряда шарикоподшипников, между которыми расположены эластичные элементы в виде резиновых буферов, а между обоймами подшипников установлены распорные втулки. Подшипники в таких опорах быстро выходят из строя при наличии уборных осевых нагрузок ири переменных по направлению усилиях.

Предлагаемая опора отличается от известных тем, что в ней эластичные элементы установлены между смонтированными в корпусе дополнительными распорными втулками и выполиены в виде эластичных колец, заключенных между иеподвижной и подвижной втулками и имеюш,их в сечении коническую форму с выстунаюш,ими из втулки с обеих сторон кольцевыми торцами, на которые опираются соответствуюш,ие обоймы шарикоподшипников.

Па чертеже показапа предлагаемая обойма, разрез.

В корпусе 1 смонтированы шарикоподшипники 2 с внутренней обоймой 3 и внешними обоймами 4. Между подшипниками установлены эластич.чые элементы, выполненные в виде эластичного, например резипового, кольца 5 конического сечения, заключенного в неподвижную 6 и подвижную 7 втулки, причем шариконодшипники своими внешними обоймами 4 опираются иа выступающую

часть а эластичного кольца 5. В корпусе между смежными иеподвижными втулками 6 эластичного элемента установлены распорные втулки 8.

Динамику удара воспринимают на себя эластичиые кольца 5, испытывающие благодаря своей конструкции сдвиговые деформации, которые значительно выше, чем деформация эластичиого материала при сжатии и поэтому

поглощение ударного эффекта таким элементом более эффективио, чем обжатие упругими кольцами, работающими иа сжатие.

Предмет изобретения

Осевая миогоступенчатая опора качения, содержащая последовательно расположенные внутри корпуса упорные щарикоподщинники с распорными втулками между ними и эластичные элементы, отличающаяся тем, что, с целью повыщения работоспособпости при ударных нагрузках и переменных по направлению осевых усилиях, в ней эластичные элементы установлены между смонтированными в корпусе дополнительными распорными втулками и выполнены в виде заключенных неподвижной и подвижной втулками эластичных колец, имеющих в сечении коиическую форму с выступающими из втулок с обеих сторон кольцевыми торцами, на которые опираются обоймы шарикоподшипников. и 4 3 колонка строка напечатано

уоормых осевых нагрузок упорных осевых нагрузок

О п е ч ;;

следует читать