КОРОБКА ОТБОРА МОЩНОСТИ Советский патент 1967 года по МПК B60K17/28 F16D13/69 

Известны коробки отбора мондности, состоящие из картера и закрепленного в нем на подшипниках вала, свободный конец которого несет фланец для подключения привода. Они включают в себя установленную на валу многодисковую фрикционную муфту с гидравлическим управлением, соединяющую вал со свободно вращающейся на нем щестерней, находящейся в зацеплении с шестерней коробки передач.

Особенность описываемой коробки отбора мощности состоит в том, что она оборудуется электрозолотниковым распределителем, гильза которого неподвижно установлена в осевом отверстии вала и имеет кольцевые выточки, сообщающие каналы сливной и напорной магистралей гидропривода с рабочими полостями гидроцилиндра фрикционной муфты, а расноложенный в гильзе подвижный в осевом направлении золотник связан посредством допускающего вращательное движение соединения со щтоком электромагнита, установленного в крышке коробки отбора мощности.

Коробка отбора мощности такой конструкции имеет меньшие габариты и упрощает гидросистему ее управления.

2 .

В картере 7 коробки отбора мощности на роликовых подшипниках 2 установлен вал 3, несущий фланец 4 для подключения привода. Внутри картера при помощи шлицев на валу устанавливается многодисковая фрикционная муфта. Диски 5 муфты установлены на щлицах кольца 6, жестко соединенного со свободно вращающейся на валу щестерней 7, находящейся в зацеплении с щестерней (на чертеже не показана) коробки передач, а диски 8 взаимодействуют с корпусом 9 муфты и порщпем 10.

В осевом канале вала неподвижно смонтирована гильза // с подпружиненным золотником 12, сочлененным посредством шарикоподщипника 13 со щтоком 14 электромагнита, установленного в крышке 15 коробки отбора мощности.

Кольцевые выточки 16, 17 и 18 гильзы золотникового распределителя соединяют каналы сливной и напорной магистралей гидропривода с рабочими полостями А н Б гидроцилиндра (поршня) фрикционной муфты. При правом крайнем положении золотника рабочая жидкость под давлением через канал 19 и полости золотника В и Г поступает в полость Б поршня, выключая фрикционную муфту. При этом рабочая жидкость из полости А через канал Д в валу и канал Е сливается в

мещеиии поршня в крайнее правое положение рабочая жидкость через полость В и канал Е золотника подается в полость Л. При этом включается фрикционная муфта и рабочая жидкость сливается через полость Г золотникового распределителя в картер.

Предмет изобретения

Коробка отбора мощности преимущественно для тяжелых грузовых автомобилей, состоящая из картера, закрепленного в нем на подщипниках вала, свободный конец которого несет присоединительный фланец, включающий в себя установленную на валу фрикционную муфту с гидравлическим унравлением, соединяющую его со свободно вращающейся на валу щестернеи, находящейся в зацеплении с щестерней коробки передач, отличающаяся тем, что, с целью умепьщения габаритов и упрощения гидросистемы управления, коробка

отбора мощности снабжена электрозолотниковым распределителем, гильза которого неподвижно установлена в осевом отверстии вала и выполнена с кольцевыми выточками, сообщающими каналы сливной и нанорной магнстралей гидронривода с рабочими полостями гидроцилиндра фрикционной муфты, а расположенный в гильзе подвижный в осевом нанравлении золотник связан с помощью допускающего вращательное движение соединения

со штоком установленного в крышке коробки отбор-а мощности электромагнита.

Х itf

..ff

9 us. 1

Фцг.2