УСТРОЙСТВО для УПРАВЛЕНИЯ СЕРИЕСНЫМ ДВУХОБМОТОЧНЫМ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЕМ Советский патент 1967 года по МПК H02P7/24 H02P1/22 

Известны устройства для управления сериесными электродвигателями постоянного тока, выполненные с применением мостового выпрямителя на двух диодах и двух тиристорах, у которых в диагональ постоянного тока включены последовательно соединенные якорь и обмотка возбуждения двигателя. Подобные устройства не позволяют реверсировать скорость двигателя. В то же время известные реверсивные схемы отличаются значительной сложностью из-за использования в них силового трансформатора или большого числа тиристоров.

Предложенное устройство отличается от известных тем, что к анодам тиристоров мостовой схемы подключены аноды двух дополнительных тиристоров, между общей точкой катодов которых и якорем двигателя включена вторая обмотка возбуждения двигателя.

Такое выполнение создает возможность для реверсирования двигателя.

Схема устройства представлена на чертеже.

В диагональ постоянного тока мостового выпрямителя, выполненного на двух диодах / и 2 и двух тиристорах 3 и 4, включены якорь сериесного двигателя 5 и его обмотка возбуждения 6. К анодам тиристоров 3 и 4 подключены аноды дополнительных тиристоров 7 и 8, а между общей точкой их катодов и якорем двигателя о включена вторая обмотка

возбуждения 9 двигателя. Якорь двигателя и обе обмотки возбуждения шунтированы встречными диодами 10, 11 и 12.

Если управляющие сигналы включают тиристоры 3 и 4, то ток якоря течет через обмотку 6 возбуждения, и двигатель вращается в определенном направлении. Если указанные тиристоры заперты и управляющие сигналы включают тиристоры 7 и 8, то ток якоря течет через обмотку возбуждения 9, и двигатель вращается в противоположном направлении. Диоды JO, 11 и 12 улучшают регулировочные характеристики устройства.

Предмет изобретения

Устройство для управления сериесным двухобмоточным электродвигателем постоянного

тока, выполненное с применением мостового выпрямителя на двух диодах и двух тиристорах, в диагональ постоянного тока которого включены последовательно соединенные якорь и одна обмотка возбуждения, отличающееся

тем, что, с целью реверсирования двигателя, к анодам тиристоров мостового выпрямителя подключены два дополнительных тиристора, а между общей точкой их катодов и якорем двигателя включена вторая обмотка возбуж1st