ПНЕВМО- ИЛИ ГИДРОМАШИНА РОТОРНОГО ТИПА Советский патент 1967 года по МПК F04C2/00 F03C2/00 F03C4/00 F04C9/00 

Известны пневматические или гидравлические машины роторного тина (нанример, шестеоенные или лопастные), у которых валы установлены в корпусе в подшипниках качеиия, а роторы закреплены на валах с возможиостью осевого перемеи1,епия. Такие машины соде)жат устройства для регулирования осепого зазора между торцами роторов и соотp.eTCTByioiiuix уплотпительпых пластин, что обеспечивается с HOMouibio регулировочных гаек, устарювлепных на резьбе евободных концов валов. Эти машины недолговечны из-за сложности регулирования осевого зазора.

Предложенная машина отличается от известных тем, что каждый вал снабжен двумя пружинами, одна из которых установлена между торцами ротора и внутреннего кольца иоднлиииика, а другая - на нротивоноложнон стороне ротора между торцами унлотиительной нластииы и иаружного кольца иодшинника. Для контроля осевого зазора каждый торец корпуса на стороне низкого давлеиия снабжен радиальным окном.

На фиг. 1 изображена описываемая роторная машина с расноложением ротора до регулирования осевого зазора; на фиг. 2-тоже, после рстулировання осевого зазора.

которые предназначены для контролнровання осевого зазора.

Ротор установлен на валу 4 в нодшнпниках качения 5. Вал 4 сиабжеи двумя пружииами 6 и 7, одна из которых (6) установлена между торцами ротора и внутреннего кольца ноднпшиика, а другая (7) - между торцами уилотнителыю иластиив (S и наружного кольца поди.1ниннка. Регулирование осевого зазора между торцами ротора и соотг етствуюн1ими унлотнительными нластииамн 8 производится с НОМОИ1ЫО регулировочной гайкн 9, установленной на резьбе свободного конца вала 4.

Предмет изобретения

1. Пневмо- или гидромашииа роториого типа, у которой валы установлены в кориусе в подшнпннках качення, а роторы закреплены на галах с возможностью осевого перемегцения, содержащая устройство для устаиовки осевого зазора между торцами роторов и соответствуюнщх уплотиительных пластии с помондью регулировочпых гаек, устаиовлеиных на резьбе свободных концов валов, отличающаяся тем, что, с целью компенсации износа нутем осевой фнкеации валов и роторов и новышення долговечности гндро.манппИ), каждьи вал снабжен двумя нружииами, одиа из KOTOpiiix

установлена между торцами ротора и внутреннего кольца подшипника, а другая - на противоположной стороне ротора между торцами уплотнительной пластины и наружного кольца подшипника.

2. Пневмо- или гидромашина по п. 1, отличающаяся тем, что, с целью обеспечения контроля осевого зазора, каждый торец корпуса на стороне низкого давления снабжен радиальным окном.

957

5хнг№: / г

Фиг f

fueZ