Л. С. РЫБКИН и В. А. РодниковИ1 -- :n-.:'., „i я ~1Bifih: Советский патент 1967 года по МПК F02M41/08 

Известны топливные насосы распредели тельного типа для двигателей внутреннего сгорания, содержащие корпус, размещенную в нем вращающуюся гильзу-раснределитель с установленным внутри вращающимся плунжером и шестеренчато-кулачковый привод гильзы и плунжера.

Предложенный топливный насос отличается от известных тем, что шестерни привода выполнены с косым зубом для обеспечения относительного углового сдвига гильзы-распределителя и плунжера и последний имеет наклонную отсечную кромку на цилиндрической поверхности.

Такое выполнение насоса повышает точность регулирования подачи топлива.

На чертеже показан предложенный топливный насос, разрез.

Плунжерная пара, состоящая из гильзы 1 и плунжера 2, расположена в корпусе 3. Гильза / получает вращение от шестерен 4 и 5, входящих в зацепление с валом насоса.

От шестерни 4 получает также вращение и плунжер 2 через штифт -6, входящий в винтовой паз 7 плунжера 2. Шестерня 4 выполнена подвижной в осевом направлении и соединена с приводом 8 от регулятора насоса. Для осуществления нагнетания плунл ер 2, кроме вращательного , получает возвратнй-поступателЬное движение оТ Кулачкового механизма.

Работает насос следующим образом.

При ходе вниз плунжер 2 открывает верхним торцом всасывающее отверстие 9 гильзы 1. Топливо от подкачивающего насоса через канал 10, полость 11 и отверстие 9 поступает в надплунжерное пространство 12.

При ходе плунжера 2 вверх после перекрытия канала 9 плунжером 2 топливо нз надплунжерного пространства 12 под давлением поступает по осевому каналу 13 в плунжер 2, затем через проточку 14, выполненную на

плунжере 2, и отверстие 15, которое к моменту начала нагнетания соединяется с одним из каналов 16 корпуса 3, направляется в форсунку. Нагнетание продолжается до тех пор, пока

наклонная отсеченная кромка 17 наза 18 не откроет отверстие 9. Топливо из надплунжерного пространства 12 перетекает в полость 11, и подача топлива прекращается.

Вследствие вращения гильзы / и плунжера 2 с одинаковой угловой скоростью проточка 14 все время соединена с распределительным отверстием 15.

ной отсечной кромки /7 относительно отверстия 9 гильзы вследствие относительного углового сдвига гильзы / и плунжера 2. Для этого осуществляют осевое перемещение шестерни 4 штифтом 19, связанным с приводом 8 регулятора. Штифт 6, установленный в шестерне 4, скользя по винтовому назу 7 плунжера, поворачивает последний вокруг его оси, устанавливая в требуемое положение отсечную кромку 17 относительно отверстия 9. Поэтому проточка 14 должна быть выполнена такой ширины, чтобы при любом повороте плунжера 2 она была соединена с распределительным отверстием 15.

Предмет изобретения

То1пливнь1й насос распределительного типа для двигателей внутреннего сгорания, содержащий корпус, размещенную в нем вращающуюся гильзу-распределитель с установленным внутри вращающимся плунжером и шестеренчато-кулачковый привод гильзы и плунжера, отличающийся тем, что, с целью повышения точности регулирования подачи топлива, шестерни привода выполнены с косым зубом для обеспечения относительного углового сдвига гильзы-распределителя и плунжера и последний имеет наклонную отсечную кромку

на цилиндрической поверхности.

212