ЭЛЕКТРОМАГНИТНАЯ МУФТА Советский патент 1967 года по МПК F16D27/06 

Известна электромагнитная муфта, содержащая вращающуюся кольцевую катущку возбуждения, расположенную в стакане, два наружных ведущих передаточных колеса, установленных в неподвижных пустотелых втулках, одно ведомое колесо, связанное с тягой, снабженной якорями, и поводковыми элементами. Однако такая муфта не реверсивна 1И вращающиеся ее детали имеют больщой маховый момент.

Отличие предложенной муфты заключается В том, что в ней неподвижно установлена вторая кольцевая катушка, которая вставлена в основную, а через обе катущки в центре муфты проходит подпружиненная с обеих сторон тяга, на которой свободно установлено ведомое колесо, закрепленное на этой тяге при помощи щайб.

Благодаря такому выполнению обеспечи.вается реверсивность муфты, уменьщаются его габариты и вес.

На чертеже приведена общая схема описываемой муфты.

Муфта содержит систему трех соосно установленных передаточных колес. Центральное ведомое передаточное колесо / свободно расположено на тяге 2 и аксиально на ней удерживается с помощью буртиков 3. Левое наружное ведущее передаточное колесо 4 свободно насажено и аксиально закреплено на

неподвижной пустотелой втулке 5 фланца 6. Правое наружное ведущее колесо 7 свободно установлено и аксиально закреплено на неподвижной пустотелой втулке 8 фланца 9.

В гильзе 10, прикрепленной к фланцу 9, неподвижно соосно смонтированы две катущки 11 и 12. Правый конец тяги снабжен двумя буртиками 13, между которыми аксиально подвижно размещены две таре.лки 14 и 15. Буртики распираются пружиной 16. Тарелки 14 и 15 являются якорями катущек // и 12, неподвижно установленных в гильзе.

Наружные ведущие передаточные колеса 4 и 7 оснащены торцовым зацеплением 17 и 18 или облицовкой.

На поверхности центрального ведомого передаточного колеса смонтировано приспособление для зацепления, например, ремня или цепи (на чертеже не показано).

С внутренней стороны колес 4 т 7 навернуты гайки 19 и 20 с .поводковым и элементами 21, например фрикционной облицовкой или зубчатым зацеплением. (В приводном исполнении применено в качестве П0;водкового элемента зубчатое зацепление).

Ведомое передаточное колесо / с обеих сторон снабжено поводковыми элементами 22 с зубчатым зацеплением. Тяга 2 в аксиальном направлении расположена между двумя пружинами 93 и 24, установленными в стаканах 25 и 26. Перемещение тяги 2 вправо и стакана 25 ограничено выступом 27. Перемещение тяги 2 влево и стакана 26 ограничено выступом 28. Катушки // и 12 ирисоедииены к источнику тока.

При возбуждении кольцевой катушки // тарелка 14 через пружину 16 передвигает тягу 2 и ведомое колесо / до зацепления поводковых элементов 21 и 22 между ведомым и ведуш,им колесом 4. Благодаря этому обеспечивается передача движения от ведущих к ведомым элементам в одном направлении. Для изменения направления вращения ведомых элементов прекращают подачу напряжения в катущку //. Тарелка 14 при этом освобождается и напряжение подается на катущку 12, которая притягивает тарелку 15 и вместе с ней передвигает ведомое колесо / вправо до зацепления поводковых элементов 21 и 22 между ведомым и ведущим колесом 7.

Для ограничения зазора между поводковыми элементами 22 и поводковыми элементами 21 служат гайки 19 и 20.

Чтобы ведомое колесо / находилось в нейтральном положении, выключают подачу тока в катушки //и 12.

Предмет изобретения

Электромагнитная муфта, содержащая кольцевую катущку, размещенную в гильзе,

два ведущих наружных соосно передаточных колеса, свободно установленных на неподвижных пустотелых втулках, и колесо, связанное с тягой, снабженной двумя тарелкамиякорями, отличающаяся тем, что, с целью

обеспечения реверсивности муфты, уменьщения габаритов и веса, в кольцевой катущке неподвижно установлена вторая кольцевая катушка и через обе катушки в центре муфты проходит подпружиненная с обеих сторон тяга, на которой свободно установлено ведомое колесо, закрепленное на этой тяге при помощи шайб.