ДАТЧИК УГЛОВЫХ ОТКЛОНЕНИЙ ТРОСА ВНЕШНЕЙ ПОДВЕСКИ ГРУЗА ВЕРТОЛЕТА Советский патент 1967 года по МПК G01C9/08 

Известны датчики угловых отклонений троса внешней подвески груза вертолета, содержащие жестко прикрепленную к корпусу вертолета силовую раму, две дугообразные рамы, шарнирно прикрепленные к силовой раме, причем ось вращения одной рамы располож:ена параллельно продольной оси вертолета, а ось вращения другой - параллельно его поперечной оси. Обе дугообразные рамы соединяет втулка, сквозь которую пропущен трос внешней подвески груза. Втулка имеет цилиндрическое отверстие, что затрудняет попадание наконечника троса в отверстие в процессе отцепки или подвеса груза. Если отцепка или подвес груза происходит в полете, возможны повреждения от ударов наконечника троса о втулку.

Так как диаметр наконечника больше, чем диаметр троса, между тросом и втулкой образуется большой зазор, что точность показаний датчика.

Цель описываемого изобретения - облегчение пропуска троса сквозь втулку, предотвращение повреждений от ударов, а также уменьшение зазора между тросом и втулкой. Для этого втулка выполнена с двумя направляющими раструбами, а на тросе закреплен сухарь сферической формы, расположенный в отверстии этой втулки.

На чертеже показан предлагаемый датчик.

К силовой раме /, жестко прикрепленной к корпусу 2 вертолета, шарнирно присоединены дугообразные рамы 3 я 4. Ось вращения рамы 3 расположена в шарнирах 5 параллельно продольной оси вертолета, а ось вращения рамы 4 - в шарнирах 6 параллельно его поперечной осп. В прорезях рам 3 и 4 устаповлена втулка 7, соеднняющая обе рамы и перемещающаяся в этих прорезях вдоль любой из рам при одновременном повороте другой рамы. Трос 8 внешней подвески груза пропущеп сквозь отверстие втулки 7 и своим паконечнпкол 9 прпкреплен к вертолету с номощью замка 10. Диаметр отверстия втулки 7 больше диаметра наконечника 9. На тросе 8 закреплен сухарь 11 сферической формы, расположенный в средней части втулки. Диаметр сухаря выбирается таким, чтобы зазор между ним п стенкой втулки был минимально допустимым.

На коицах втулки имеются направляюн1,ие раструбы в виде воронок. Размеры и контуры раструбов выбирают для каждого конкретного случая, исходя из значений предельных углов отклонения троса и условий безударного протаскивания наконечника 9 сквозь втулку 7.

Предмет изобретения

1. Датчик угловых отклонений троса внешней подвески груза вертолета, содержащий силовую раму, жестко прикренленную к корпусу вертолета, две дугообразные рамы, шарнирпо прикрепленные своими концами к силовой раме, из которых одна рама расположена своей осью вращения параллельно продольной оси вертолета, а другая - параллельно его поперечной оси, и втулку, сквозь которую пропущен трос внещней подвески груза, соединяющую обе дугообразные рамы и допускающую свободное перемещение

вдоль каждой из этих рам, отличающийся тем, что, с целью облегчения пропуска троса сквозь втулку датчика и исключения повреждений при отцепке или подвесе груза в полете, указанная его втулка выполнена с двумя направляющими раструбами в виде воронок, расноложенных на ее концах.

2. Датчик но п. 1, отличающийся тем, что, с целью уменьшения зазора между тросом внешней подвески груза и втулкой датчика, он снабжен сухарем сферической формы, закрепленным на этом тросе и расположенным в отверстии втулки.

10