ДВУХШИННОЕ КОЛЕСО ШАССИ ЛЕТАТЕЛЬНОГО АППАРАТА Советский патент 1967 года по МПК B64C25/34 B60B11/06 

Изобретение относится к области авиации и может быть использовано на тяжело нагруженных летательных аппаратах с высокими скоростями в целях их лучшей проходимости по мягким грунтам.

Известные двухшинные колеса, состоящие из нескольких частей, скрепляемых одна с другой, имеют малую надежность и неудобны в эксплуатации.

Целью предлагаемого изобретения является повышение надежности и улучшение условий эксплуатации.

Достигается это тем, что барабан, несущий на себе две шины, выполнен цельным с двумя или тремя съемными ребордами. При этом в случае двух съемных реборд несъемные реборды выполнены в виде одной кольцевой ступени на ободе, а в случае трех съемных реборд две средние реборды устанавливаются на шпонки обода и удерживаются двумя распорными полукольцами, смонтированными в кольцевом пазу на ободе.

На фиг. 1 изображено предлагаемое колесо с двумя съемными ребордами; на фиг. 2 - то же, с тремя съемными ребордами.

Колесо с двумя съемными ребордами (фиг. 1) состоит из обода 1 с кольцевым пазом, ступицы 2, съемных реборд 3, распорных полуколец 4 с уплотнениями, стопорного разрезного кольца 5 и ниппелей fi. через которые раздельно производится зарядка шии газом.

Парущение герметичности одной из шин не нарушает герметичность другой шины. Колесо с тремя съемными ребордами (фиг. 2) состоит из тех же частей, что и колесо на фиг. 1, но вместо средних съемных реборд 3 оно имеет кольцевую ступень 7, выполненную вместе с ободом J.

Зарядка шин газом производится раздельно через ниппели 6.

Предмет изобретения

1.Двухшинное колесо щасси летательного аппарата, содержащее два обода и ступицу,

скрепленные между собой, и одну съемную и одну несъемную реборды на каждом ободе, отличающееся тем, что, с целью повышения надежности и улучшения условий эксплуатации, в нем обод выполнен цельным с несъемными внутренними ребордами в виде одной кольцевой ступени.

2.Колесо по п. 1, отличающееся тем, что его обод выполнен цельным с кольцевым пазом в средней части, с одной несъемной и тремя съемными ребордами, установленными на шпонках обода, при этом средние реборды удерживаются двумя распорными полукольцами, смонтированными в кольцевом пазу

J j