ОБТЕКАТЕЛЬ СИГАРООБРАЗНОЙ ФОРМЫ Советский патент 1967 года по МПК B64C25/16 

Обтекатель шасси сигарообразной формы известен.

Предлагаемый обтекатель содержит наружную и внутреннюю створки, шарнирно подвешенные на его неподвижной части, при этом створки посредством тяги и рычага связаны с подъемником (например, гидравлическим), а на наружной створке шарнирно подвешена нижняя створка, связанная тягой с амортизационной стойкой.

Это позволяет полностью закрыть стойки и колеса в полете и уменьшить аэродинамическое сопротивление самолета.

На фиг. 1 показано поперечное сечение левой основной опоры предлагаемого шасси в закрытом положении обтекателя (в положении «шасси убрано); на фиг. 2 - левая основная опора шасси в открытом положении обтекателя (в положении «шасси выпуш,ено), вид сбоку.

Расположенные друг за другом неубираюш;иеся амортизационные стойки / рычажной (или любой другой) схемы закрываются в полете сигарообразным обтекателем. Он содержит наружную 2, внутренную .3 и нижнюю 4 створки, связанные рычагом 5 и тягой 6 с подъемником 7 (например, гидроподъемником), посредством которого перед посадкой створки поворачивают и открывают колеса.

Створка 4 шарнярами 8 укреплена на створке 2 и при повороте последней перемещается вместе с ней. В начале движения створки 2 тяга 9, шарнирно укрепленная на амортизационной стойке, отклоняет створку 4, обводит ее мимо внешнего колеса /О стойки /, а при дальнейшем движении вновь возвращает ее в походное положение по отношению к створке 2.

Силовые балки фюзеляжа, узлы крепления стоек и механизм подъема обтекателя закрываются неподвижной частью 11 обтекателя.

Предмет изобретения

15

Обтекатель сигарообразной формы неубирающегося шасси самолета, содержащего амортизационные стойки и колеса, отличающийся тем, что, с целью полного закрытия стоек и колес в полете и уменьшения аэродинамического сопротивления самолета, он содержит наружную и внутреннюю створки, шарнирно подвешенные на его неподвижной ч&СТ1, при этом створки посредством тяги и рычага связаны с подъемником (например, гидравлическим), а на наружной створке шарнйрно подвешена нижняя створка, связанная посредством тяги с амортизационной стойкой.