ВИНТ ЛЕТАТЕЛЬНОГО АППАРАТА Советский патент 1967 года по МПК B64C11/20 

Известны лопасти воздушных винтов со сквозными продольными прорезями в комлевой части.

Предлагаемый винт отличается тем, что прорези на концевых частях лопастей имеют клиновидную форму, например, до 2 - 0,87, и заполнены упругим материалом. Это позволяет предотвратить срывной флаттер.

На чертеже изображена лопасть предлагаемого винта.

В концевом сечении каждой лопасти выполнен продольный разрез.

Во избежание значительного смегцения одной разрезанной части лопастн относительно другой под действием деформаций статического изгиба разрезу придана клиновидная форма. Перетекание потока с одной стороны лопасти на другую исключается путем заполнения клиновидного разреза упругим материалом типа резины.

Наличие разреза приводит к изменению формы собственных крутильных колебаний и повышению декремента затухания колебаний, что, как показали опыты, препятствует возникиовению срывиого флаттера. При этом аэродинамические характеристики (коэффициент тяги, коэффициент мощности и к. п. д.) прар тически не отличаются от аналогичны.х характеристик винта с такими же лопастями без разреза.

Предмет изобретения

Винт летательного аппарата, содержащнй сквозные нродольные прорези в лопастях, отличающийся тем, что, с целью предотвращения срывного флаттера, прорези выполнены клиновидной формы на концевых частях лопастей, например, до ,87, и заполнены унругим материалом, например, типа резины.

1,

Г