ЗАМОК ДЛЯ ШВАРТОВКИ ГРУЗОВ Советский патент 1967 года по МПК B64D9/00 

Изобретение относится к оборудованию для швартовки грузов и может быть использовано при их транспортировке на летательных аннаратах, а также на железнодорожном, автомобильном и водном транспорте.

Известные за.мки для швартовки грузов не обеспечивают безопасности работы при раешвартовке или же значительно увеличивают затрачиваемое на нее время. Из-за неравномерности хода резьбовых пар тандера требуется дополнительиое время на их выравнивание каждый раз перед использованием замка. При натяжении швартовочной цепи гибкое звено вследствие трения в резьбовых парах закручивается, что создает неудобства в работе. На затяжку замка также требуется большее время.

Целью настояш,его изобретения является создание замка, безопасного при расшвартовке, надежного и ускоряюш,его операции.

Конструктивная особенность предложенного замка заключается в том, что он снабжен разгрузочным механизмом, состояш,им из скользящей в корпусе втулки с выступом, ручки со стонором и осью с пазом, взаимодействуюш.им с выступом втулки; во внутренней полости тандера смонтирован поводок с пазом, связывающий винт тапдера с корпусол и скользящей втулкой.

На чертеже изображен замок, продольный рарез и разрезы по А-А и Б-Б.

амок состоит из корпуса 1, разгрузочного механизма, включающего скользящую втулку 2, защелку 3 и ручку 4 с подпружиненным стопором 5, и тандера, содержащего втулку 6, БИНТ 7 и поводок 8 с пазом. Корпус с одной стороны имеет крюк, а с другой - вильчатый хвостовик с отверстием для крепления ручки.

Втулка 2 свободно вставлена в корпус и удерживается осью 9, которая упирается в ее выступ. Зуб стопора 5 заходит в паз крюка корпуса, удерживая ручку от произвольного открытия.

В скользящую втулку 2 с одной стороны ввернута защелка 3, а с другой - втулка 6 тандера. Втулка 2 и защелка имеют совмещенные двусторонние пазы под запрессованный в корпус поводок 8. Паз в оси крепления

ручки позволяет втулке 2 свободно перемещаться относительно корпуса на расстояние, равное длине ее двустороннего паза под валик W, который служит ограничителе.м перемещения.

25

Поводок 8 соединен с винтом 7 тандера и с втулкой 2. Поводок и его связь с винтом 7 и втулкой 2 через пазы обеспечивают равномерный ход резьбовых пар тандера и передает на корпус / мпл.грнт трения резьбовой пары из