Видоизменение охарактеризованного в патенте № 15007 ветроводяного двигателя Советский патент 1931 года по МПК F03D3/06 F03B17/06 

В патенте №, 15007 описан ветроводяной двигатель, характеризующийся применением ковшеобразных лопастей, грани коих имеют вид треугольников, образующих четырехгранную пирамиду с открытым- основанием и с вершиною, расположенною ближе к наружной остроконечной части лопасти.

В предлагаемом -изобретении грани ковшеобразных лопастей соединяются между собою гибкими пластинами, дапускающими поворот граней одна относительно другой, с целью получения складных лопастей.

На схематическом чертеже фиг. 1 изображает треугольные элементы ковшеобразной лопасти; фиг. 2-вид лопасти сзади; фиг. 3 и 4 - вид лопасти с цепочками спереди; фиг. 5 - поперечный разрез лопасти.

Ковшеобразные лопасти ветроводяного двигателя состоят, каждая, из четырех треугольных элементов с, d, е, f (фиг. 1), попарно равных между собою, края коих, за исключением длинных краев больших треугольников, соединены между собою гибкими пластинками jg,,g из тонкой листовой стали, укрепляемыми с наружной стороны лопасти (фиг. 2);

сопряжение длинных сторон больших треугольников осуществляется при помощи цепочек а, а, а (фиг. 3, 4 и 5), укрепленных с внутренней стороны лопасти. Для того, чтобы грани лопасти не раскрывались больше, чем на опредеденный угол, внешние края их связаны одною или несколькими цепочками Ь, Ь, Ь (фиг. 3, 4 и 5).

Ветроводянрй двигатель состоит из оси с насаженным на него диском, обода и некоторого числа описанных ковшеобразных лопастей, которые при помощи цепочек, укрепленных по концам больших треугольников, подтянуты к диску и к ободу. Для того, чтобы подвешенная a цепочках лопасть не сворачивалась в сторону, около каждой лопасти к ободу прикрепляется направляющая вилка, внутри которой скользит носок ковша при его складывании и развертывании и которая не дает возможности лопасти отклоняться в сторону.

При работе двигателя давлением воды или воздуха ковшеобразные лопасти раздвигаются, в то время как не работающие лопасти остаются в сложенном состоянии.