МЕХАНИЗМ ТОРМОЖЕНИЯ ОТЛИВНОГО КОЛЕСА НАБОРНОЙ СТРОКООТЛИВНОЙ МАШИНЫ Советский патент 1968 года по МПК B41B11/56 

Известен механизм торможения отливного колеса наборной строкоотливной машины, включающий фрикционный тормоз, расположенный на промежуточном валу.

Предлагаемый механизм отличается от известного тем, что он снабжен устройством для управления включением тормоза, выполненным в виде кулака, расположенного на главном валу машины и кинематически связанного системой рычагов с тормозом.

Целесообразно применить тормоз торцового типа, выполненный в виде жестко закрепленного на промежуточном валу диска с фрикционной накладкой и свободно сидяш;его на этом же валу подпружиненного диска, взаимодействуюшего с пальцем, удерживающим диск от поворота. Это повышает точность работы, так как уменьшается потребляемая мощность вследствие прерывистого действия тормоза на вал.

На чертеже изображен предлагаемый механизм.

Он включает жестко закрепленный на промежуточном валу / диск 2 с фрикционной накладкой 3, к которой пружиной 4 прижимается свободно сидящий на промежуточном валу диск 5, удерживаемый от поворота

пальцем 6. Диск 5 через тягу 7 и двуплечий рычаг 8 связан с кулаком 9, установленным на главном валу 10 машины. Профиль кулака подобран таким, при котором прулсина 4 прижимает диск 5 к диску 2 в период оста новки отливного колеса, гася его инерцию.

Предмет изобретения

1.Механизм торможения отливного колеса наборной строкоотливной машины, включаюший фрикционный тормоз, расположенный на промежуточном валу, отличающийся тем, что, с целью повышения точности работы, он снабжен устройством для управления включением тормоза, выполненным в виде кулака, установленного на главном валу машины и кинематически связанного системой рычагов с тормозом.

2.Механизм по п. 1, отличающийся тем, что в нем применен тормоз торцового типа, выполненный в виде жестко закрепленного на промежуточном валу диска с фрикционной накладкой и свободно сидящего на этом же валу подпружиненного диска, взаимодействующего с пальцем, удерживаемым диск от поворота.