ДЕЛИТЕЛЬНАЯ ЧЕРВЯЧНАЯ ПЕРЕДАЧА С ГИДРОСТАТИЧЕСКОЙСМАЗКОЙ Советский патент 1968 года по МПК F16H1/16 

Известна делительная червячная передача с гидростатической смазкой, содержащая глобоидный червяк .и делительное колесо с карма;нами на рабочих поверхностях зубьев, расположенными Б зоне контакта, и каналами лпя подвода смазки в зону контакта.

Колесо известной передачи цилиндрическое, поэтому передача имеет недостаточную несущую способность -и жесткость, так как положение линии контакта на зубе колеса не стабилизировано.

Предлагаемая передача отличается от известных тем, что колесо выполнено гиперболоидным с наклонными зубьями, угол наклона которых выбирают из условий минимального перемещения линии контакта по зубу колеса. Это позволяет -повысить несущую способность и жесткость передачи.

На фиг. 1 изображена геометрия предложенной червячной передачи при правом червяке; на фиг. 2 - то же при левом червяке; на фиг. 3 - разрез А-А на фиг. 1 и 2.

Передача содержит глобоидный червяк (на чертеже не показан) и делительное колесо с карманами 1 на рабочих поверхностях зубьев 2, расположенными в зоне контакта, и каналами (на чертеже не показаны) подвода смазки в зону контакта.

щение контактных линий по зубу колеса в процессе зацепления было минимальным. Положение кармана на рабочей поверхности зуба колеса оптимально для обеспечения гидростатического смазочного слоя и соответствует наибольшему группированию теоретических контактных линий в процессе зацепления. Карман смещен по делительному цилиндру на величину GK относительно средней плоскости передачи и наклонен к этой плоскости на угол гр. Это позволяет обеспечить симметричный гидростатический зазор по обе стороны кармана, в результате чего повышается несущая способность и жесткость гидростатического смазочного СЛОЯ.

Предмет изобретения

Делнтельная червячная передача с гидростатической смазкой, содержащая глобоидный червяк и делительное колесо с карманами на рабочих поверхностях зубьев, расположенными в зоне контакта, и каналами для подвода смазки в зону контакта, отличающаяся тем, что, с целью повышения несущей способности и жесткости передачи, колесо выполнено гипербооидным с наклонными зубьями, угол наклона которых выбирается из условий минимального

О, о,

/f.

fl/f fl«

Фиг.З

ФигЛ

Фиг.2