ПОДВИЖНОЕ СОЕДИНЕНИЕ ВАЛОВ Советский патент 1968 года по МПК F16D3/26 

Известно подвижное шлидевое соединение Еалаз при помощи скользящей -втулки.

Отличительная особенность предложенного соединения заключается в том, что один из соединяемых валов выполнен сборным 1из двух параллельных друг другу валов с лысками, по плоскости которых оба эти вала связаны друг с другом с помощью штифтов, а огверстие скользящей втулки, охватывающей сборный вал, выполнено по форме соответствующей профилю сечения обоих собранных по лыске валов.

Такое выполне11ие подвижного соеДинепия валов повыщает его прочность и увеличивает передачу крутящих моментов.

На фиг. 1 дана общая схема подвижного соединения валов; на фиг. 2-разрез по А-А на фиг. 1.

Подвижное соединение включает сборный ва.т / и скользящую втулку 2. Сборный вал 1 состоит из посадочного хвостовика, выполненного из двух валов 3, сонряженных по плоскостям лысок и скрепленных с помощью штифтов 4.

После установки щткфты завариваются по

контуру. Лосадочиый хвостовик вала соединяется с основные валом 5 с помощью циЛИндрического соединения и . быть за-креплен с ним с помощью лтнфтов, или с горячей посадкой, или же сваркой.

Посадочное место втулки, образованное сочетание.м двух цилиндрических поверхностей со смещеннымИ осями, обрабатывается расточкой или круглой протял кой в соответствии с размерами вала..

Предмет изобретения

Подвижное соединение валов, лреимущественно карданных, при помощи скользящей втулки, отличающееся тем, что, с целью повышения -прочности соединения и увеличения передаваемых крутящих моментов, один из валов выполнен сборным в виде двух параллельных с лыслами, по плоскости которых оба эти вала связаны друг с друго-м с номопью штифтов, а отверстие скользящей втулки, охватывающей сборный вал, выполнено по форме соответствующей профилю сечения обоих собранных но лыскам валов.