УСТРОЙСТВО для АВТОМАТИЧЕСКОГО РАСПРЕДЕЛЕНИЯ Советский патент 1968 года по МПК A01K5/02 B65G53/46 

Известны устройства для распределения текучих KOpiMOB ,в свинарниках, -с применением кормового трубопровода с ответвлениями, в которых имеются закрывающие органы-задвижки, открываемые npw помощи тросовой тяги одним электроприводом и автоматически зак|рььваемые электромагнитным механизмом по сигналу 1датчи:ков уро&ня корма в кормушках. Однако в таких устройствах регулировка нормы выдачи корма возможна только в таких пределах, когда время заполнения кормушек больше времени полного открытия задвижек, так как они ло сигналу датчика уровня могут автоматически быть закрыты только после Возвращения открывающего механизма в исходное положение. По этой же причине возможно переполнение кррмушек в том случае, когда подается очередная порция корма при остатке некоторого количества прежней порЦИИ, что часто имеет место при ненормированном кормлении животных.

Цель настоящего изобретения - повысить надежность автом(атическ0го управления закрытием задвижки, независимо от положения и В|ремени действия открывающего механизма. Для этого в предложенном устройстве за-крывающий механизм выполнен в виде двух концентрично расположенных ди1сков, один -из которых жестко соединен с валам задвижки и имеет подпружиненный рычаг, который поддерживает задвижку В закрытом положении, а другой диск связан рычагом с тросовой тягой и имеет защелку, находящуюся в зацеплении с первым дискам во время открывания

задвижки и выходящую из «его под действием электромагнита при Получении сигнала датчика уровня корма в кормушке.

На фиг. 1 изображена принципиальная схема описываемого устройства; на фиг. 2 -

механизм управления задвижкой в открытом положении; на фиг. 3 - положение механизма управления после автоматического закрытия задвижки по сигналу датчика уровня корма в кормушке.

Устройство состоит из кормового трубопровода / с ответвлениями 2, задвижек 3 с запирающим органом поворотного типа, открываемых общим электроприводом 4 при помощи тросовой тяги 5 и датчиков 6 уровня, устроенных в каждой кормущ ке 7.

Закрывающий механизм каждой задвижки состоит из диска 8, жестко насаженного на вал 9 и диска 10, свободно насаженното на этом (валу. Диск 8 имеет выемку 11 и через

рычаг 12 соединен с пружиной 13, поддержиВ1ающей задвижку 3 в закрытом положении. Диск 10 снабжен защелкой 14, которая рычагом 15 соединена с электромагнитом 16, приК репленным к этому диску. Кроме того, диск Устройство работает следующим образом. После подачи сигнала на распределение KQp.Ma включается электропривод 4 открытия задвижек 3, который че1рез тросовую тягу начинает поворачивать рычаг 17 ло часовой стрелке. Одновременно с диском 10 поворачивается И диск 8, так как он находится в зацеплении с диском 10 через защелку 14. При повороте диска 10 поворачивается запирающий opraiH задвижжи, тем самым открывается 10 ответвление, и из кормового трубопровода 1 начинает поступать корм в кормушку (фиг. 2). Когда уровень «орма в кормуш1ке достигает установленного предела, регулируемого путем 15 перестановки по высоте датчика уровня 6, замыкается электрическая цепь электромагнита 16, зашелка 14 поворачивается и выходит из выемкИ // диска 8, освобождая диск 10, который под действием натяжной силы пружины 20 13 поворачивается с запирающим органом задвижки 3, и подача корма в кормушку прекращается (фиг. 3). После некоторого времени тросовая тяга, а вм.есте с ней и запирающие органы задви- 25 жек автоматически возвращаются в исходное положение (фиг. 1). Предмет изобретения Устройство для автоматического распределения текучих кормов, например в свинарниках, включающее трубопровод с ответвлениями в кормушки, поворотную ЗаДВИЖ Ку, ОТ1К рЫваемую тросовой тягой с электроприводом и механизм закрытия, ориводимый в действие электромагнитом по сигналу датчика уровня корма в кормушке, отличающееся тем, что, с целью повышения надежности автоматического управления закрытием задвиж1ки независимо от положения и времени действия открывающего механизма, механиз1М закрытия выполнен IB щиде KOHineHTpH4HO расположенных двух дисков, один из которых жестко соедийен с валом задвижки и имеет подпружиненный рычаг, поддерживающий ее в закрытом положении, а другой связан рычагом с тросовой тягой и имеет защелку, находящуюся в зацеплении с первым диском во время открывания задвижки и выходящую из него под действием электромагнита при получении сигнала датчика уровня мор.ма в кормушке.

Открыта