ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ ШАГАЮЩИЙ ДОМКРАТ Советский патент 1968 года по МПК B66F1/08 

Известны гидравлические шагающие домкраты, например, для подъема строительных конструкций, содержащие грузовую головку и силовые цилиндры, несущие подпружиненные упоры, опирающиеся на зубья направляющих реек.

Предложенный домкрат отличается тем, что, с целью упрощения конструкции, поршни цилиндров соединены между собой общим штоком, в грузовой головке которого расположен бак, а на нижнем конце - маслонасос, причем внутри штока выполнены каналы, соединяющие между собой соответствующие полости цилиндров и маслонасос с баком.

На фиг. 1 изображен описываемый домкрат; на фиг. 2 - то же, в работе.

Домкрат представляет собой замкнутую гидравлическую систему, состоящую из двух цилиндров верхнего 1 и нижнего 2, на корпусе которых извне смонтированы подпружиненные опорные упоры 3. При рабочем ходе цилиндра упоры, зацепляясь с зубьями 4 стоек, выдвигаются и служат опорой одного из цилиндров домкрата. В другом цилиндре, в котором перепускают масло, боковые упоры автоматически от движения цилиндра прилегают и прячутся в корпусе.

Сквозь оба цилиндра проходит шток 5, на котором имеются два поршня 6 и 7 верхнего и нижнего цилиндров домкрата. Шток, оба поршня, маслобак 8, который является внутренней частью грузовой головки 9, поднимающей конструкцию 10, а также маслонасос 11, находящийся в нижней части домкрата, жестко объединены.

Верхний и нижний цилиндры делятся поршнями 6 и 7 на две камеры соответственно: верхнюю А и В и нижнюю Б и Г. Внутри штока 5 проходят соединительные каналы, канал 12 соединяет камеру А с камерой В, канал 13 - камеру Б с камерой Г через маслонасос и соединительный канал 14, а канал 15 - маслобак 8 с маслонасосом 11 для пополнения масла в цилиндрах.

Домкрат в работе изображен на фиг. 2, подача масла условно для наглядности показана стрелками по внешним шлангам. В камеру Б верхнего цилиндра масло из маслонасоса подается под большим давлением (см. поз. 1). Забор масла в маслонасос осуществляется из камеры Г нижнего цилиндра. Под действием поступающего масла поршень поднимается вверх, а дно верхнего цилиндра стремится опуститься вниз. Но вследствие того, что упоры 3 входят в зубья 4 боковых стоек, цилиндр неподвижен, а поршень 6 со штоком 5 движется. Из верхней камеры А, свободно соединенной с камерой В каналом 12 или шлангом (условно), масло в результате продвижения поршня 6 вытесняется и поступает в камеру В.

Поступающее масло приводит в движение нижний цилиндр. Камера В расширяется, уменьшая камеру Г, из которой масло забирается маслонасосом 11 для подачи в камеру Б, в которой производится рабочее движение.

На поз. II показано окончание работы по подъему в верхнем цилиндре, одновременно нижний цилиндр занимает верхнее положение по отношению к своему поршню, из камеры Г которого все масло уходит для обеспечения работы верхнего цилиндра.

Движение нижнего цилиндра осуществляется в верхнем положении. Обратное рабочее движение масла из камеры Б в камеру Г нижнего цилиндра через маслонасос 11 показано на поз. III. В этом случае масло забирается маслонасосом из камеры Б и верхний цилиндр движется вверх относительно своего поршня. Этому способствует и происходящее в камере Г рабочее поступление масла и взаимная сообщающаяся работа камер А и Б. Двигаясь вверх, верхний цилиндр выводит из зацепления упоры 3, а нижний цилиндр, произведя рабочее движение (когда поршень и цилиндр стремятся уйти в разные стороны), зацепляет упоры за зубья направляющих боковых стоек.

Поднимая конструкцию 10, нижний цилиндр одновременно перекачивает масло из верхней камеры В нижнего цилиндра в верхнюю камеру А верхнего цилиндра (см. поз. IV) и тем самым обеспечивает подачу масла из камеры Б верхнего цилиндра в маслонасос для подачи масла в рабочую камеру Г нижнего цилиндра и движение верхнего цилиндра вверх относительно своего поршня (см. поз. V).

Гидравлический шагающий домкрат, например, для подъема строительных конструкций, содержащий грузовую головку и силовые цилиндры, несущие подпружиненные упоры, опирающиеся на зубья направляющих реек, отличающийся тем, что, с целью упрощения конструкции, поршни цилиндров соединены между собой общим штоком, в грузовой головке которого расположен бак, а на нижнем конце - маслонасос, причем внутри штока выполнены каналы, соединяющие между собой соответствующие полости цилиндров и маслонасос с баком.