Коробка скоростей токарного станка Советский патент 1976 года по МПК B23B25/00 

Известны конструкции коробок скоростей товарных станков, в которых вращение передается (шшнделю либо через зубчатьш перебор, либо через ременную передачу.

Недостатками этих конструкций являются сравнительно узкий диапазон чисел оборотов, сообщающихся щпинделю, в особенности через зубчатый перебор, а также наличие в приводе шпинделя через ременную передачу дополнительных промежуточных валов и усложнение кинематики коробки.

Предложенная коробка отличается тем, что она снабжена промежуточным валом, расположенным между приемным валом и шпинделем, причем на промежуточном валу смонтированы цилиндрическая шестерня и свободно вращающийся блок, содержащий зубчатый венец и полумуфту, которая имеет возможность зацепления с другой полумуфтой того же вала, при нейтральном положении понижающей части перебора, а также тем, что цилиндрическая шестерня промежуточного вала связана вилкой с шестерней приемного вала.

пользовать в приводе через ремень механизма скоростей части перебора.

На чертеже показана предлагаемая коробка скоростей в виде развертки.

На развертке показаны зубчатый перебор и ременньв привод (часть коробки скоростей, образующая геометрический ряд чисел оборотов, не показана, поскольку ее конструктивное решение может быть различно).

В корпусе 1 смонтированы валы и шпиндель 2, на котором жестко установлены зубчатые колеса 3 и 4, получающие вращение от приемного вала 5 зубчатого перебора, который в свою очередь получает вращение через зубчатые колеса 6 и 7 и имеет двенадцать чисел оборотов спредел ми 80-1000 об/ми

На приемном валу 5 установлены шестерня 8 и шестерня 9, которые передают движение соответственно или на промежуточный вал 10 или на промежугочиый вал 11. На промежутовдом валу 10 установлен подвижной блок с шестернями 12 и 13, которые соответственно зацепляются с шестерней 8 и с зубчатым колесом 3. При передаточном отношении зубчатых передач 8, 12 и 13, 3, равном, наприк.кр , i.a шгсинцел 2 nocTj iaei двенадцать чисел сборотсг с предела } 5-63,

Нл fip-OMc5i yT04HOM ВйЛ) i ЗСТШЮЕНеШ СБО

С.удтго зрз1да1а-цийсп: неподБЯЖЯЫЙ блок .14, н Л810гцяй шестерню 15, полуьгуфчу 1б подвюкная шесlepas; 17 с .пол}рлз/фтог: 18; и шестершч 19. нжшдящаяся Б 2г, с зуйчятык колесом 4.

Шестерня Г7 заиегшеня с шесгзрней 20, установленной iJ проглелдгтошом валу 21. Зубчетаяпере дача 17 к 20 обешечнвают передачу движе1шя на подату при точен ги и няргзэ.к-ш резьб с мелким шагом. Ддп передачи двихсения при карезаюш резьб с KpynKbBvji- шягом блок 14 HFriesT зубчатый венец 22, с которьм 1ожет быть зацеплена шестерня 20.

При зацеплеш-О полумуфт 16 к 18 {блок с шестерня У5к 12 п 13 предаарительно устананливается Е Ke;r.pajibnoe положе1-:ие) .цвижешк с приемного ва.ча 5 через зубчатую пepeдa ry 9 и 15 поступает на проме)ч-уточньгй кал 11 н далее через зубчатую передач / 19 и 4 на шпикд.ель, Пря передаточном отношении зубчатых передач 9,15 и 19,4, равном, например, единице, двекядодть чисел оборотов с пределами 80-1000 об/NOffl поступают на шгашдель..

Настройка на нарезание резьб с крупным IHSSFOM осуществляется при передаче движешя на шпиндель через промежуточкьп вал.10 -{муфтъ 16 и 18 расцеплены). В описываемом примере Luar крупных резьб в 6 раз больше шага меЛких резьб.

Дня осу1цествления ремешюго привода шпинделя на приемкьш вал 5 устанозлен свободно вращающийся веду1ций шкив 23 с полумуфтой 24. Шестерня 9, ширина ренца которой увеличена, и шестерня 19 вьшолнены подвижными и жестко соединены вилкой 25. Шестерня 9 имеет полумуфту 26. На конец шпинделя 2 жестко закреплен ведомый шкив 27. При совместном перемешении шестерен 9 и 19 происходит, во-первых, отключение зубчатой передачи 19 и 4 и, во-вторых, включение полумуфт 24 и 26, т.е. соединение ведущего шкива с приемным валом 5. Причем включение полумуфт 24 и 26 возможно только кри включенных полумуфтах 16 и 18. В прстивном случае шестерня 17 ограничит перемешение шестерни 19 и вместе с ней полумуфты 26.

Зубчатый перебор, имеющий самостоятельное управление, перед включением ремешюго привода

предварительно настраивается на передачу движения на шпиндель через скоростньж зубчатые передачи и остается в этом поломсении без изменения при настройке ременного привода, имеющего также отдельную кезависимую конструкцию управлегшя, которая не имеет конструктивной связи с управлеj-шем иеребора.

Отключение шестерни 19, т.е. установка ее в кемцепленное относительно зубчатого колеса 4 положение, используется для деления при нарезании многозаходных резьб.

Для этой цели тесло зубьев зубчатого колеса 4 назначается кратным, например, числам 2,3,4,6,8,12.

Движение на подачу при ременном приводе снимается со шпинделем через ременную передачу и дэлее через зубчатью передачи скорюстной «асти перебора.

При передаточном отношении ременной передачи равном, например 2:1, с приемного вала 5 на шпиндель поступит двенадцать чисел оборотов с пределами 160-2000 об/мин.

Диапазон регулировашя чисел оборотов, передаваемых на шпиндель через зубчатый перебор, равен 200 об/мин и имеет пределы 5-1000 об/мин. Общий диапазон коробки скоростей (с учетом

ременной передачи) равен 400 об/мин и имеет пределы соответственно 5-2000 об/мин.

Формула изобретения

1. Коробка скоростей токарного станка, содержащая ременную передачу и зубчатый перебор, отличающаяся .тем, что, с целью расширения диапазона числа оборотов и упродения системы управления, коробка снабжена промежуточным валом, расположенным между приемным валом и шпивделем, причем на промежуточном валу смонтированы цилиндрическая шестерня и свободно вращаюидайся блок, содержащий зубчатый венец и полумуфту, которая имеет возможность зацепления

с другой полумуфтой того жь вала, дри нейтральЮМ положении понижающей перебора.

2. Коробка по п. 1, отличающ аяся.гем, что, с целью использования в приводе через ре.лень скоростной части иеребора, дилиндртческая шестерня промежуточного вала связана вшпсой с шестерней приемного вала.