ВРЕМЕННАЯ КРЕПЬ ДЛЯ ПРОХОДЧЕСКИХ РАБОТ Советский патент 1968 года по МПК E21D19/02 E21D19/04 E21D19/06 

Временные крепи для проходческих работ, выполненные в виде консольных балок, прикрепляемых к верхнякам постоянно крепи, и устройств для подвески балки, известны. Недостатком конструкции этого типа временной крепи является трудоемкость ее передвижки, связанная с необходимостью разборки, переноски и крепления отдельных элементов.

Отличие предложенной временной крепи заключается в том, что устройство для подвески выполнено в виде нескольких пар клещей, на осях которых посажены ролики со стороны балки, а балка снабл ена винтовыми упорами, расположенными в консольной части, с шагом, равным шагу постоянной крепи. Такое выполнепие обеспечивает увеличение скорости передвижки крепи.

На фиг. 1 схематически изображена описываемая крепь; на фиг. 2 - клещи; на фиг. 3 - схема передвижки.

Крепь состоит из двух балок / с клещами 2, на оси которых укреплены ролики 3. На консольные части балок опираются верхняки 4 через вииты 5 с гайками 6. При помощи пары закрытых клещей балка подвешивается к верхнякам постоянной крепи так, что она может перекатываться по роликам этих клещей) вторая раскрытая пара клепдей своими роли.ками свободно перекатывается по балке.

Работа временной крепи заключается в поддержании кровли верхняками, передающими нагрузку на консольные части балок, реакция через ролики и закрытые клещи передается на первую раму постоянной кромки.

Балка состоит из двух щвеллеров с приваренными к полкам направляющими. В консольной части балки с шагом, равным шагу постоянной крепи, расположены вииты 5, вращающиеся в гайках 6, шарнирно закрепленных между стенками щвеллеров.

Клещи состоят из двух захватов 7, щарнирно соединенных с двумя тяга.ми 8, в которых шарнирно укреплена гайка 9 с вингом 10, опирающимся на подвеску //, шарнирно соединенную с осью 12 клещей. Ось клещей одновременно является осью ролика 3. Открывание и закрывание клещей производится вращением винта рычагом 13.

Конструкция предложенной крепи обеспечивает шаговую передвижку ее без разборки а переноски благодаря возможности взаимного относительного перемещения балок и системы их подвески, что достигается совмещением в одной конструкции клещей и роликов.

тем, что, с целью увеличения скорости передвижки крепи, устройство для подвески выполнено в виде нескольких пар клещей, на осях которых посал епы ролики со стороны

балки, а балка снабжена винтовыми упорами, расположенными в консольной части, с шагом, равным шагу постоянной крепи.

Уг

W |У

W J

9 оп 1

,

(

SO2)

az

и

ii zzzzs:

D П D D

и Н Я нг д.

/ / V 7 /

/ 3 5

Д я р Q,

Q А Д о чй о- а sOx о

ё:

1

Оо

. -. л,v;v..-;