ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ СЪЕМНИК Советский патент 1968 года по МПК B25B27/02 

Известно устройство для съема деталей, содержащее корпус с размещенным в нем шток-поршнем, захват и пусковое устройство.

Предложенное устройство отличается тем, что шток-поршень выполнен полым с радиальным сквозным пазом, а хвостовик захвата выполнен в виде валика, входящего в полость шток-поршня, и соединен с корпусом посредством клина, проходящего через паз шток-поршня.

Такое выполнение устройства обеспечивает повышение производительности за счет передачи давления на полную площадь поршня, в то время как у известных устройств давление передается на штоковую часть поршня.

На фиг. 1 изображен описываемый гидравлический съемник, продольный разрез; на фиг. 2 - то же, вид в плане.

Гидравлический съемник содержит корпус 1 с размещенным в нем шток-поршнем 2, захват 3 и пусковой механизм 4. Шток-поршень 2 выполнен полым с радиальным сквозным пазом 5, а хвостовик 6 захвата 3 выполнен в виде валика, входящего в полость шток-поршня. Хвостовик 6 соединен с корпусом клином 7, проходящим через паз 5.

Работает гидравлический съемник следующим образом.

В полость выпрессовываемой детали 8 вводят захват 3 и с помощью пускового механизма 4 в полость А корпуса 1 подают масло под высоким давлением. При этом шток-поршень 2 начинает перемещаться влево, упираясь своим торцом в торец детали 9, из которой выпрессовывается деталь 8. Когда движение шгока-поршня 2 прекратится, то начнет перемещаться вправо корпус 1 вместе с захватом 3, выпрессовывая деталь 8 из детали 9.

После извлечения детали 8 из детали 9 масло из полости А пускают на слив в гидросистему съемника. Затем подают масло в полость Б, детали съемника занимают исходное положение, вынимают из паза 5 клин 7 и снимают деталь 8 с захвата 3.

Гидравлический съемник, содержащий корпус с размещенным в нем шток-поршнем, захват и пусковой механизм, отличающийся тем, что, с целью повышения производительности, шток-поршень выполнен полым с радиальным сквозным пазом, а хвостовик захвата выполнен в виде валика, входящего в полость шток-поршня, и соединен с корпусом посредством клина, проходящего через паз шток-поршня.