Двигатель внутреннего горения со вспомогательным поршнем Советский патент 1931 года по МПК F02B75/28 F01B7/04 

В патенте № 14337 описан двигатель внутреннего горения со вспомогательным поршнем, который снабжен цапфой, связанной при помощи шатунов с коленчатыми рычагами, насаженными на эксцентричных шейках вала и, в свою очередь, связанными с коренным валом.

В предлагаемом видоизменении, с целью уменьшения бокового давления на стенки цилиндра, серьги, соединяющие цапфы вспомогательного поршня с цапфами коленчатогорычага, расположены таким образом, что при осевом движении поршня остаются приблизительно параллельными оси цилиндра.

На чертеже фиг. 1 изображает вертикальный разрез двигателя; фиг. 2-разрез двигателя при крайнем положении порщней.

Цапфы 23 вспомогательного поршня 5 соединены серьгами 14 с цапфами 26 коленчатых рычагов 9, насаженныхна

эксцентричные шейки вала 25 и соединенных шарнирами 33 с помощью серег 10 и 29 с шейкой коренного вала. Благодаря такому соединению, при перемещении вдоль оси вспомогательного порщня 5 серьги 14 остаются приблизительно параллельными оси цилиндра )f тем самым уменьшают боковые давления всцомогательнбго порщня на стенки цилиндра 3.

Предмет изобретения.

Видоизменение по патенту № 14337 двигателя, отличающееся тем, что серьги 14, соединяющие цапфы 23 вспомогательного поршня с цапфами 26 коленчатого рычага 9, расположены таким обрааом, что при осевом движении остаются приблизительно параллельными оси цилиндра, с целью уменьшения бокового давления вспомогательного поршня на стенки цилиндра.