СВЕРЛО ДЛЯ БУРЕНИЯ ШПУРОВ Советский патент 1968 года по МПК E21B3/00 

Известны сверла для бурения шпуров, содержащие корпус с двигателем, шпиндель и редуктор.

Особенность предложенного сверла заключается в том, что между редуктором и корпусом сверла установлен амортизатор, например, из резины, и упругая муфта. Это позволяет снизить вибрацию на рукоятках.

На чертеже изображено описываемое сверло, общий вид.

Шпиндель /, кинематически связанный с редуктором 2, вращается на подшипниках, посаженных в корпус 3 редуктора. С корпусом редуктора жестко связана левая шайба амортизатора 4, который состоит из резиновой втулки с двумя привулканизированными по торцам металлическими шайбами. Правая шайба амортизатора жестко крепится к корпусу 5 сверла, включающему рукоятки 6 и тыльник 7. Ведущая шестерня 8 сверла получает вращение от ротора двигателя через упругую муфту 9.

При бурении продольные и поперечные вибрации шпинделя и корпуса редуктора передаются на корпус сверла через амортизатор, и уровень их снижается в случае выполнения соотношения

,

К

где /оси - основная частота колебаний сверла

в г ц,

т - присоединенная к амортизатору масса корпуса сверла вместе с массой колеблющихся частей человеческого тела в кг,

к - жесткость амортизатора в -- .

Крутильные колебания шпинделя, возникающие в процессе бурения, передаются ротору, а, следовательно, и корпусу сверла через упругую муфту, которая значительно снижает их уровень.

Упругая муфта обеспечивает также передачу вращения от ротора ведущей шестерни при их несоосности, возникающей в результате взаимных перемещений.

Предмет изобретения

Сверло для бурения шпуров, состоящее из корпуса с двигателем, шпинделя и редуктора, отличающееся тем, что, с целью снилсения вибрации на рукоятках, между редуктором и корпусом сверла установлен амортизатор, например, из резины, ц упругая муфта.