ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РОТОРА БЕСКОНТАКТНОГО ДВИГАТЕЛЯ Советский патент 1969 года по МПК G08C19/38 

В области автоматизации производственных процессов известны датчики нолол ения ротора бесконтактного двигателя постоянного тока, содержащие обойму с чувствительными элементам н дроссельного тииа и якорь с постоянными магнитами.

Однако известные датчики положения с дросселями насыщения имеют невысокую крутизну нарастания и спада выходных электрических сигналов и низкую «адежность.

Предлагаемый датчик устраняет недостатки известных и отличается от них тем, что обойма датчика со стороны якоря снабжена плоскими Г-образными магнитопроводами, прилегающими к сердечнику дросселя, плоскость окна которого перпендикулярна радиусу обоймы, а постоянные магниты якоря, имеющие форму сегментов, экранированы магнитопроводящими пластинами, расположенными с двух сторон сегментов по оси магнитов вдоль образующей цилиндрической поверхности якоря.

Это позволяет повысить надежность и улучшить выходные электрические характеристики.

ния может быть любой формы, в частности лучше использовать ферритовые кольца с прядмоугольной петлей гистерезиса серийного производства. Обмотка дросселя 3 насыщения

накладывается на сердечник с двух краев так, чтобы он непосредственно мог касаться Г-образных магнитоироводов 2. Применение последних позволяет расположить сердечник дросселя 3 так, как показано на чертеже, что

уменьшает обой.мы датчика и получается гарантированный зазор обоймой и якорем путем расточки внутреннего диаметра обоймы. При этом исключаются передача механических усилий на сердечник и его повреждение, а следовательно, и изменение его магнитных свойств. В ряде случаев дроссель 5 может заливаться эпоксидным компаундом, что в значительной степени повышает наделчность при эксплуатации в тяжелых климатических

условиях. Якорь датчика изготавливается из немагнитного материала путем прессования или литья, при этом он армируется постоянными магнитами 4 в виде сегментов, с экранирующими пластинами 5 и втулкой 6. Все

названные детали якоря не требуют точной обработки. Цилиндрическая поверхность якоря обрабатывается после напрессовки на вал двигателя при шлифовке магнита-ротора и шеек вала под подшипники за одну установПрименение в якоре магнитопроводящ.их пластин 5 позволяет экранировать потоки рассеивания магнитов 4 якоря и значительно новысить крутизну нарастания и спада выходного электрического сигнала.

Предмет изобретения

Датчик положения ротора бесконтактного двигателя ностоянного тока, содержащий обойму с чувствительными элементами дроссельного тииа и якорь с постоянными магнитами, отличающийся тем, что, с целью повышения надежности и улучшения выходных электрических характеристик, обойма датчика со стороны якоря снабжена плоскими Г-образиыми магнитопроводами, прилегающими к сердечнику дросселя, плоскость окна которого перпендикулярна радиусу обоймы, а постоянные магниты якоря, имеющие форму сегментов, экранированы магнитоп-роводящими пластинами, расположенными с двух сторон сегментов по оси магнитов вдоль образующей цилиндрической поверхности якоря.

О 9