СИСТЕМА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА ДЛЯ ЛЕТАТЕЛЬНЫХ АППАРАТОВ Советский патент 1969 года по МПК B64D13/06 

Изобретение относится к системам кондиционирования воздуха и может быть использовано на пассажирских и транспортных летательных аппаратах.

Известны системы кондиционирования, в которых свежий воздух из комирессора двигателя первопачально охлаждается в воздуховоздушпом радиаторе, установлеииом в туннеле воздухозаборника, с впрыском воды в охлаждающий забортный воздух.

В предложенной системе кондиционирования снижается расход воды и обеспечивается бескапельное увлажнение воздуха. Это достигается тем, что смесительная камера увлажнителя сообщается с полостью выходного канала туннеля при помощи трубопровода, в котором вмонтирована регулирующая заслонка, поддерживающая заданную влажность кабинного воздуха.

На чертеже изображена предложенная си-стема.

Система состоит из воздухолвоздушного радиатора 1, установленного в туннеле 2 воздухозаборника 3, теплообменника 4, турбохолодильного агрегата 5, теилообменника 6 и увлажнителя 7 инжекторного типа для увлажнения воздуха перед кабиной 8. Смесительная камера увлажнителя соединена трубопроводом 9 с полостью выходного канала туннеля .

Свежий воздух, отбираемый от комирессора двигателя, охлаждается в радиаторе / потоком забортного воздуха, в который на входе в радиатор впрыскивается вода для более интенсивного отбора тепла.

Отработанный забортный воздух выбрасывается и атмосферу, создавая дополнительную тягу. Свежий воздух из радиатора поступает в теилообмени1 К 4, где охлаждается отработанным воздухом из кабины. Далее свелшй воздух идет в турбину турбохолодильного агрегата 5. Там он расширяется и охлаждается. Охлажденный свежий воздух подается в теилообмепник 6, где частично подогревается, охлаждая рец11ркул1фуемую часть воздуха из кабины. После теплообменника 6 свежий воздух увлажняется в увлажнителе частью забортного воздуха из выходного канала туниеля.

Количество воздуха, подаваемого по трубопроводу Я )сг -л11руется заслонкой 10 по сигналу датчика // влажности, установленного в кабине. Увлажненный воздух сл1ешивается с рециркулируемым и подается в кабину.

Регулирование температ}ры воздуха осуществляется частичиым перепуском свежего воздуха после радиатора в теилообменник 6 30 или в кабииу.

И ji с д Л с т изобретен и я

С ист.,; а кондиционирования воздуха для летательных апнаратов, содержащая расноложенный в туннеле воздухозаборника воздуховоздушный радиатор, через который впрыскивают воду в охлаждающий воздух, турбохолоднльны агрегат и увлажнитель инжекторного типа, устано-влепный иеред кабиной,

отличающаяся тем, что, с целью снижения расхода воды и обесценения бескаиельного увлажнения воздуха, в ней смесительная камера увлажнителя сообщена е иолостью выходного канала туннеля носредетвом трубонровода, в котором вмонтирована регулирую цая заслонка, ноддерживающая заданную влажиост|1 кабмнного воздуха.