ЭЛЕКТРОГИДРАВЛИЧЕСКИЙ КЛАПАН Советский патент 1969 года по МПК F01P11/20 

Известны электрогидравлические клапаны системы иротивообледенения, содержащие помещенный во втулке силовой сервопорщень, выполненный заодно с плунжером, полости которого подключены к рабочей Магистрали и одна из них через электромагнитный клапан - к сливу.

В .предлагаемом клалане, е иелью уменьпгения рас.хода рабочей жидкости и повышения пядежности, во втулке выполнена кольцевая проточка, а в плунжере уетановлен жиклер, соединенный с проточкой при помощи зазора между 1плунжером и втулкой для питания полостей сервопоршня рабочей жидкостью.

На чертеже представлена схема предлагаемого КЛалана.

Основными элементами электрогидравлического клапана является п.тунжер /, выполненный заодно с сервопорщне м 2, втулка 3 и электромагнитный .клапан 4. В плунжере просверлены два радиальных отверетия-жиклера 5 малого диаметра. В кольцевую проточку 6 неиодвижной втулкиПодведено силовое давление от топливного насоса. При выключенном электромагнитном клапане заслонка 7 пружиной -Прижата к соплу 8, давление топлива, проникаюп1ее через малые отверетия 5 плунжера в поршневые нолости, прпжи.мает плунжер

к уплотнительной П1айбе 9, и за счет разноети 1лоп1,адей поршня 2 к.тапан закрываетея. При включенном электромагнитном к.танане засло 1ка отходит от сопла и соединяет большую 1 лои1адь порщня со сливом. За счег 1перепада давления создается сила, открывающая клапан противообледснения. Малые отверстия расположены на плунжере гак, что три рабочем ходе плунжера они никогда не выходят из контакта с втулкой 3. Проникновение жидкости на открытие клапана идет по малому зазор Между .плунжером и вту.ткой по всей длине окружности плунжера. Проникновение жидкости на закрытие клалана и в елив при открытом положении идет только по малому зазору окружностей двух отверстий плунжера. Малый зазор между втулкой и плунжером и диаметр жиклерных отверстий подобраны так, чтобы наряду с малым оптимальным сливом получить надежную перекладку плунжера по силе п ло скорости.

Такое конструктивное решение, сохраняя надежность перекладки клапана, обеспечивает настолько малый расход топлива в слив, что он не влияет на топливо-распределительную

от ручного включения соленоида. При выключенном соленоиде сопло 8 и заслонка 7 закрыты. При этом обе площади порш.ня находятся под рабочим давлением, и за счет разности площадей плунж-ер прижат к щаибе 5, клапан закрывается. При выключении соленоида сопло открывается и Лхидкость из полости большего сечения поршня уходит в слив. Рабочее давление, проникая через зазор ллунжера и втулки по всей окружности што,ка в полость малого сечения, открывает клапан. Горячий воздух из полости 10 устремляется в полость // к отсюда но трубопроводу - в противообледенительную систему двигателя.

Предмет и з о б р е т е н и я

Электрогидравлический клалан системы противообледенения, содержащий помещенный во втулке силовой сервопоршень, выполненный заодно с плунжерО М, полости которого подключены к рабочей магистрали « одна из них через электромагнитный клапан - к слИву, отличающийся тем, что, с целью уменьшения расхода рабочей жидкости и повышения надежности, во втулке выполнена кольцевая проточка, а в плунжере установлен жиклер, соединенный с проточкой при помощи зазо.ра между плунжером и втулкой для литания полостей сервопоршля рабочей жидкостью.