ПНЕВМАТИЧЕСКОЕ РЕЛЕ СКОРОСТИ Советский патент 1969 года по МПК G01P3/26 

Изобретение относится к устройствам, применяемым для контроля скорости, наиример, вращающегося вала с большим вращающим моментом.

Известные устройства, применяемые для указанной цели, содержащие датчик и измерительный блок в виде переменного дросселя и сравнивающего узла, не могут быть использованы в системах автоматизации из-за малой длины пневматической линии связи между датчиком и измерительным блоком.

Предлагаемое реле позволяет значительно удлинить линию связи. Это достигается тем, что датчик выполнен в виде вращающегося плоского золотника для поочередного подключения пневматической линии связи к питанию и выходу в атмосферу, а сравнивающий узел выполнен в виде двух трехме},1бранных сопротивлений с емкостями, связанных между собой через иеременный дроссель.

На фиг. 1 дапа схема предлагаемого реле; на фиг. 2 - датчик.

Датчик / соединен с измерительным блоком 2 при помощи пневматической линии связи 5. Блок 2 выполнен в виде трехмембранных сопротивлений - и 5 с емкостями 6 и 7, служащих для увеличения объема камер сопротивлений и комиенсацни утечек воздуха. Применение емкостей обеспечивает создание линии

пневматической связи от 3 до 30 м. Сопротивления 4 ц 5 связаны между собой через переменный дроссель 8, причем ко входу сопротивления 4 подключена линия связи 3, а соиротивление 5 включено в цепи пнтаи1 Я и выхода в атмосферу.

Блок 2 выполнен на стандартных нневмоэлементах. Сонротивления 4 и 5 работают в режиме реле, нричем нервое из них срабатывает при достижении заданного давления в его камере управления, заполняемой через дроссель 8 от источника нитания, а второе освобождает свою камеру, сбрасывая из нее воздух в атмосферу с частотой следования импульсов от датчика /.

Датчик выполнен в виде корпуса 9 (см. фиг. 2), содержащего плоский золотник 10, канал интання //, выходной канал 12, выхлопной клапан 13, паз золотника 14 и приводной

вал 15.

Плоский золотник 10 давлением сжатого воздуха, подаваемого по каналу II, прижимается к поверхности, на которую выходят отверстия каналов //-13. Эти отверстия каналов размещены так, что золотннк 14 np;i вращении его валом 15 поочередно соединяет выходной канал 12 с каналами // н 13. Такидг образом, линия связи 3 поочередно подключается к цени нитання и к выходу в атмосфеДатчик 1 связывают с контролируемым объектом общеизвестными средствами. Движение этого объекта вызывает вращение вала 15, в результате чего будет периодически подключаться выход в атмосферу. Частота импульсов травления пропорциональна контролируемому параметру.

Реле может быть использовано для контроля угловой и линейной скорости в угольных шахтах, в том числе и в пластах, опасных изза внезапных выбросов угля и газа.

Предмет изобретения

Пневматическое реле скорости, содержащее датчик и измерительный блок в виде переменного дросселя и сравнивающего узла, отличающееся тем, что, с целью увеличения длины пневматической линии связи, датчик выполнен в виде вращающегося плоского золотника для поочередного подключения пневматической линии связи к питанию и выходу в атмосферу, а сравнивающий узел выполнен в виде двух трехмембранных сопротивлений с емкостями, связанных между собой через переменный дроссель.

9

Ih

Фив