СПОСОБ ОПРЕДЕЛЕНИЯ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА НА ВАЛУ Советский патент 1969 года по МПК G01L3/00 

Известен способ определения крутящего момеита на валу, заключающийся в том, что крутящий момент определяют по натяжению приводного ремня или цепи.

Цель изобретения - повысить точность измерения. Достигается это тем, что по предложенному способу измеряют натял ение ведомой и ведущей ветвей и по их разности судят о величине крутящего момента.

На чертеже приведена принципиальная схема устройства, иоясняющая способ.

Между ведомым шкивом 1, установленным на валу рабочего органа, и приводным шкивом 2 помещается шкив 3 большого диаметра. Он установлен таким образом, чтобы ведущая 4 и ведомая 5 ветви ремня или цепи обхватывали вспомогательный шкив 3 и изгибались под одинаковым углом 2а.

При отсутствии крутящего момента на валу рабочего органа натяжения ведущей ветви PI и ведомой ветви Р2 одинаковы и результирующая сил PI и Рг, действующих на вспомогательный шкив от натяжения ветвей, равна нулю.

При возникновении крутящего момента Ai появляется разность в натяжении ветвей прилелограммов сил F- p

cosct; P) 2p-j Результирующая сил Pj и P.: 4Af

-Рз 2(я1-Po)cosa ,

Q Pid

которая действует перпендикулярно оси вспомогательного шкива.

Измеряя величину этого усилия, определяют величину крутящего момента.

Предложенный способ обеспечивает высокую точность измерения крутящего момента.

Следует также отметить, что величина предварительной натяжки и центробежная сила, действующая на ремень, не влияют на величину результирующей силы Q, так как они имеют одинаковое значение на ведомой и ведущей ветви и взаимно погашаются.

Измеренное усил1 е Q линейно зависит от крутящего момента М, иоэтому шкала измерительного нрибора рав 1омерная.

Предмет изобретения

Способ определения крутящего момеита на валу, путем измерения натяжения приводной гибкой передачи, отличающийся тем, что, с целью повышения точности измерения, измеряют натяжение ведомой и ведущей ветвей и по их разности судят о величине крутящего момента.