Задняя опора газотурбинной установки Советский патент 1983 года по МПК F02C7/20 

Известны задние опоры х-азотурбинной ГТУ установки, содержащие наружный и внутренний корпусы, соединенные силовыми ребрами, выполненными из отдельных стержнай. Стержни закреплены на корпусе и защиа ены от воздействия горячих продуктов сгорания специальными oбтeкae ыми кожухами. ПодшипИик опоры консольно расположен относительно плоскости крепления стержней к наружному корпусу.

С целью повышения жесткости и надежности опоры и уменьшения ее веса силовые ребра крепления выполнены в виде цельноштампованной А-образной вилки двутаврового сечения, шарнирно закрепленной на наружном и внутреннем корпусах . Кроме того, наружный корпус опоры имеет продольные и поперечные ребра жесткости и дополнительное ребро.на дуге 120-180 в месте расположения подвески ГТУ например, на самолете. Внутренний корпус выполнен из переднего и заднего фланцев, соединенных наружной и внутренней оболочками и образующих жесткую конструкцию.

Наружный корпус опоры состоит из .переднего 1 и заднего 2 фланцев, сое диненных оболочкой 3, внутренний из переднего .,4 и заднего 5 фланцев, соединенных наружной 6 и внутренней 7 оболочками, имеющими в нижней части выштамповки 8 для стока масла. Силовае ребра опоры цельноштампованной вилки 9 прикреплены призонными болта0ми 10 к наружному и внутреннему корпусам и закрыты обтекае1 ыми кожуха.ivfflt 11. На носке 12 установлен подшипник опоры 13. Наружный корпус имеет продольные 14 и поперечные 15 ребра

5 жесткости.

Формула изобретения

1.Задняя опора-газотурбинной установки, содержащая наружный и внутренний корпусы, соединенные ребрами, отличающ.аяся тем, что, с целью повышения жесткости и надежности опоры и уменьшения ее веса, силовые ребра выполнены в виде цельноштампованной А-образной двутаврового сечения, шарнирно закрепленной на наружном и внутреннем корпусах.

ния жесткости наружного корпуса, он снабжен продольными ребрами жесткоети и дополнительным ребром на дуге 120-180 в месте расположения подвески ГТУ, например на самолете.

3. Опора ПОП.1, отличающаяся тем, что внутренний корпус выполнен в виде переднего и зал-, него фланцев, соединенных наружной и внутренней оболочками.