ОСЕВОЙ УПОРНЫЙ ПОДШИПНИК Советский патент 1969 года по МПК F01D25/16 F16C17/04 

Изобретение относится к области двигателестроения. Известны осевые упорные подшипники, содержащие неподвижные и подвижные упорные, соединенные с рабочим валом элементы.

Предлагаемый подшипник отличается от известных тем, что в нем подвижные элементы выполнены в виде колец, расположенных между неподвижными элементами, и соединены с рабочим валом силами трения масляного слоя.

Такое выполнение позволит повысить надежность подшипника.

Па чертеже показан предлагаемый подшипник.

Он установлен на рабочем валу / и содержит неподвижно закрепленную втулку 2 с буртом 3. По обе стороны бурта установлены кольца 4, свободно вращающиеся на втулке 2. Пеподвижная шайба 5 закреплена на торце корпуса 6. Осевой зазор в подшипнике определяется глубиной выточки 7 в корпусе 6 и толщиной колец 4 и бурта 3.

При работе турбокомпрессора втулка 2, вращаясь вместе с валом /, увлекает во вращательное движение кольца 4. При вращении

происходит проскальзывание колец 4 относительно втулки 2. В случае возникновения осевого усилия, приложенного к валу / и направленного по стрелке А, торцовые поверхности

внутреннего кольца 4 приходят в контакт с торцом выточки 7 в корпусе 6 и торцом бурта 3. При этом кольцо вращается с угловой скоростью, меньщей скорости вращения вала. В случае же, когда осевое усилие направлено

по стрелке Б, торцовые поверхности наружного кольца 4 контактируют с торцом бурта 3 и торцом упорной щайбы 5.

Предмет изобретения

15

Осевой упорный подшипник, например, турбокомпрессора для наддува двигателя внутреннего сгорания, содержащий неподвижные

и подвижные упорные соединенные с рабочим валом элементы, отличающийся тем, что, с целью повышения надежности, подвижные элементы выполнены в виде колец, расположенных между неподвижными элементами,

и соединены с рабочим валом силами трения масляного слоя.

,6