ЛЕНТОПРОТЯЖНЫЙ МЕХАНИЗМ ДЛЯ КОЛЬЦА МАГНИТНОЙ ЛЕНТЫ Советский патент 1969 года по МПК G11B15/22 G11B15/26 G11B15/43 

Известны лентопротяжные механизмы ДЛй кольца магнитной ленты, содержащие кассету с расположенными под острым углом пластинами для направления перемещения нетель магнитной ленты и фрикционный тормоз. В известных механизмах при прохождении утолщений ленты, например склеек, мимо фрикционного тормоза происходит изменение ее натяжения. Это приводит к изменению скорости протягивания магнитной ленты.

Описываемый лентопротяжный механизм отличается тем, что фрикционный тормоз выполнен в виде двух подпружиненных поворотных рычагов, размещенных с противоположных сторон магнитной ленты и соприкасающихся с ней в нескольких местах.

На чертеже изображена кинематическая схема описываемого механизма.

Ведущий вал 1, к которому магнитная лента 2 прижата с помощью пасика 3, расположен на входе кассеты 4. Последняя содержит две расположенные лод острым углом пластины 5 п 6, служащие для направления перемещения петель 7 ленты 2. На выходе кассеты размещены поворотные рычаги 8, связанные с корпусом 9 через пружины 10. Каждый из рычагов 8 соприкасается с лентой 2 в двух местах, размещенных на некотором расстоянии вдоль направления ее движения.

Магнитная Лента 2, соединенная в коЛЬЦО, вытягивается из кассеты 4, притормаживается рычагами 8, протягивается мимо обводных роликов 11 и головок 12 и вталкивается с помощью ведущего вала 1 в кассету 4. В кассете 4 лента складывается в виде петель 7, которые давят на пластины 5 и 6. Угол между последними приводит к появлению сил, выталкивающих петли 7 в направлении выхода

кассеты 4. Когда утолщение «ленты проходит

через какую-либо область соприкосновения с

рычагами 8, в другой области торможение

уменьшается за счет их раздвижения.

Предложенный лентопротяжный механизм

может найти применение в бортовой аппаратуре магнитной записи.

Предмет изобретения

Лентопротяжный механизм для кольца магнитной ленты, содержащий кассету с расположенными под острым углом пластинами для направления перемещения петель магнитной ленты и фрикционный тормоз, отличающийся тем, что, с целью уменьщения влияния утолщений магнитной ленты на величину ее натяжения, фрикционный тормоз выполнен в виде двух подпружиненных поворотных рычагов, размещенных с противоположных сторон магнитной ленты и соприкасающихся с ней в нескольких местах.