ПОДШИПНИКОВЫЙ УЗЕЛ Советский патент 1969 года по МПК F16C19/49 

Изобретение относится к отрасли машиностроения и касается конструкции нодшипникового узла карданов прокатных станов.

Известные подшипниковые узлы карданов выполнены с бессепараторными радиальными подшипниками качения, установленными в обойме, и с шариковыми упорными подшипниками качения, расположенными в кольцевом желобе утолщенной части оси шарнира. При таком выполнении нерационально используются диаметральные габариты узла, а также возможен выход из строя роликовых подшипников из-за перекоса роликов в зоне нагрузки.

Для увеличения грузоподъемности, создания более надежной и компактной конструкции в предлагаемом подшипниковом узле на торцах роликов выполнены сферические выточки, в которых установлены шарики упорного подшипника, взаимодействующие с внутренней торцовой поверхностью наружной обоймы и с цапфой.

Предложенный подшипниковый узел кардана показан на чертеже.

Узел содержит вилку 1 и крестовину 2. Цапфы крестовины снабжены сквозными осевыми каналами 3 диаметром ), которые служат для подачи смазки и улучшения условий термообработки при изготовлении цапф. Передача нагрузки между вилками и крестовиной осуществляется через опоры на подшипниках качения, которые состоят из наружной обоймы 4, бессепараторного радиального роликового подшипника 5 и сепараторного упорного шарикового подшипника 6. Ролики подшипника 5 с обоих торцов снабжены выемками в виде сферы, куда установлены шарики упорного подшипника 6. Диаметр внутренней дорожки радиального подшипника равен DZ, диаметр роликов - D, а размер отверстия расточки под нарулсную обойму 4 в вилке--D.

Наружное окно обоймы 4 закрывается смотровой крышкой 7. В верхней части обойма снабжена выступами 8, которые служат для осевой фиксации ее к вилке (см. разрез А-Л). Крышка 7 и выступы 8 выполнены так, что свободно вписываются в наружный габарит вилок размером D без увеличения габарита шарнира.

Радиальная нагрузка от крутящего момента передается через роликн 5. Осевые нагрузки передаются сначала одному ряду шариков, затем через ролики - второму ряду шариков и замыкаются на буртах колец радиального подшипника 5. Обойма 4 при помощи выступов 8 и болтовых его креплений

Предмет изобретения

Подшипниковый узел, содержащий бессепараторные радиальные подшипники качения с цилиндрическими роликами, расположенными между цапфой и наружной обоймой, а также шариковые упорные подшипники качения, отличающийся тем, что, с целью увеличения грузоподъемности, а также у геньшения габаритов подшипниковых узлов при использовании их в карданах, на торцах роликов выполнены сферические выточки, в которых установлены шарики упорного подшипника, взаимодействующие с внутренней торцовой поверхностью наружной обоймы и с цапфой,