МАШИНА ДЛЯ ЦИКЛИЧЕСКИХ ИСПЫТАНИЙ Советский патент 1969 года по МПК G01N3/32 G01L1/04 

Известны машины для испытаний материалов, содержащие электромеханическое нагружающее устройство с захватами для испытываемого образца, .станину с траверсой и силоизмерительное устройство с датчиками сопротивления.

Предлагаемая машина отличается от изьестных тем, что устройство силоизмерителя выполнено в виде нескольких рам, объединенных в группы, часть которых несет пассивный захват для испытываемого образца, а другая часть Присоединена к траверсе, и образованных боковыми тягами, поперечинами и плоскими балочками, упруго-шар,нирно соединяющими боковые тяги одной рамы с поперечинами другой, переходящими в своих средних частях в упругие элементы, расположенные ВДОЛЬ линии пересечения плоскостей рам так, что нри нагружении один упругий элемент сжимается, а другой растягивается, и несущие датчики сопротивления, соединенные в мост Уитстона, противоположные плечи которого образованы датчиками, расположенными на одном упругом элементе.

Такое выполнение позволяет упростить силоизмерительное устройство машины циклического действия и в максимальной .степени линеаризовать градуировочную характеристику.

ройствами; на фиг. 2 - указывающий и регистрирующий приборы; на фиг. 3 - силоизмерительное устройство; на фиг. 4 - схема размещения датчиков сопротивления на упругих элементах.

Нагружающее устройство / через активный захват 2 нагружает испытываемый образец 5, другим концом закрепленный в пассивном захвате 4. Реакция испытываемого образца через пассивный захват передается на силоизмерительное устройство 5, нрисоединенное к траверсе 6 станины 7. Сигнал датчиков сопротивления, размещенных на упругих элементах силоизмерительного устройства, передается на

указывающий 8 и регистрирующий 9 приборы. Силоизмерительиое устройство состоит из двух рам 10 и 11. Одна рама образована двумя боковыми гягамя 12 и двумя поперечинами 13, соединяющими их по концам, и несет

на себе пассивный захват. Другая рама образована боковыми тягами 14, поперечиной 15, плоскими, балочками 16 и присоединена к траверсе станины. Поперечины в своих средних частях переходят в два упругих элемента 17

и 18, расположенных вдоль линии пересечения плоскостей рам. Середины боковых тяг 12 плоскими балочками 19 упруго-шарнирно соединены с серединой поперечины 15.

ненные в мост Уитстона. Противополож-ные плечи моста образованы датчиками, расположенными -на одном упругом элементе. Упругие элементы направлены друг к другу так, что при нагружении один упругий элемент сжимается (например, элемент 17 пр.и приложении нагрузки сжатия), а другой растягивается. При приложении нагрузки растяжения упругий элемент 17 растягивается, а элемент 18 сжимается.

Это обстоятельство обеспечивает максимальную линеаризацию градуировочяой характеристики силоизмерительного устройства, которая связывает ее -выходной параметр (огклонение указывающей стрелки или перемещение каретки записывающего аппарата) и измеряемую нагрузку и увеличивает чувствительность, так как все датчики моста измеряют полную деформацию упругих элементов.

Поскольку плоские балочки 16 и 19 обладают максимальной жесткостью вдоль плоскостей своего расположения и минимальной жесткостью в направлении,, лерпендикулярном к своим плоскостям, они, не снижая чувствительности силоизмерительного устройства, вместе с тем запрещают взаимное перемещ ние рам./б и 11 во всех направлениях, кроме одного - вдоль . оси расположения упругих элементов, максимально снижая, таким образом, влияние поперечных сил и внецентрового приложения к испытываемому образцу нагрузки.

Силоизмерительное устройство может быть выполнено в виде нескольких рам, объединенных в группы.

Предмет изобретения

Машина для циклических испытаний, содержащая нагружающее устройство с захватами для испытываемого образца, станину с траверсой и Силоизмерительное устройство с датчиками сопротивления, отличающаяся тем, что, с .целью упрощения силоизмерительного устройства, при максимальной линеаризации ее градуировочной характеристики, Силоизмерительное устройство выполнено в виде нескольких рам, объединенных в группы, часть которых ;несет пассивный захват для испытываемого образца, а другая часть присоединена к траверсе, и образованных боковыми тягами, поперечинами и плоскими балочками, упруго-шарнирно соединяющими боковые тяги одной рамы с поперечинами другой, переходящими в своих средних частях в упругие элементы, расположенные вдоль линии пересечения пло-скостей .рам так, что при нагружении один упругий элемент сжимается, а другой растягивается, и несущие датчики сопротивления, соединенные .в мост Уитстона, противоположные плечи которого образованы датчиками, расположенными на одном упругом элементе.

аг.

9иг.2

/5

Фиг.З

Pas..