Ю ПАТЕНШ- Советский патент 1969 года по МПК G04C15/00 

Изобретение относится к производству электрочасовых приборов.

В основвом авт. св. № 189350 описан электр.ический счетчик времени работы аппаратуры, в котором ротор двигателя выполнен в виде баланса часов, а указатель снабжен дополнительной шкалой для учета регла:ментных работ, шкала памеш.ена вместе с основными шкалам.и в герметичный корпус, заполненный нейтральным газом, что предотвраш.ает окисление смазки и коррозию металлов.

В Предлагаемом электрическом счетчике для повышения надежности работы и производительности труда статор двигателя закреллен .непосредственно в корпусе счетчика времени, редуктор которого соединен с трибом ротора через зубчатое колесо. Триб -ротора установлен на помеш,енной между редуктором и статором дополнительной плате, -на которую опирается кольцо, служашее для выбора люфта ротора, а герметизация .корпуса выполнена уплотняющим составом, нреимущественно гусматиком, с добавлением эпоксидной смолы.

На чертеже .изображен электрический счетчик времени.

В корпус 1 счетчика помешен статор 2 гистерезисно-синхронного двигателя, ротор 3 которого через триб 4 и шестерню 5 передает вращенне на редуктор 6. Шестерня устано.влена на дополнительной 1плате 7, на которую опирается кольцо 8.

При работе гистерезисно-синхронного двигателя и врашении ротора 3 его триб 4 через шестерню 5 передает вращение на редуктор 6, являющийся нагрузкой для двигателя, па выходной вал которого посажены стрелки и блинкер (на чертеже не показаны).

Для измерения работы аппаратуры одновременно с ней включается счетчн.к, по шкалам циферблатов которого отсчитывается время работы.

П р е д л- е т изобретения

Электрический счетчик времени работы аппаратуры по авт. св. Л 189350, отличающийся тем, что, с целью повышения надежности работы н производительности труда, в нем статор двигателя закреплен непосредственно в Kopinyce счетчика времени, редуктор которого соединен с трибо,м ротора двигателя через зубчатое колесо, установленным на помещенной между редуктором и статором дополнительной плате, на которую опирается кольцо, служащее для выбора люфта ротора, а герметизация корпуса выполнена уплотняющим составом, преимущественно гусматиком, с добавлением эпоксидной смолы.