СОЕДИНЕНИЕ ДВУХ ДЕТАЛЕЙ Советский патент 1969 года по МПК F16B39/02 

Устройство относится к области машиностроения и применяется для стопорения шлицевых винтов в соединяемых деталях, работающих в условиях длительной вибрации и больших нагрузок.

Но в известных устройствах в соединяемых деталях выполняется засверловка двух отверстий под концы штифта при стопорении им винта, что является трудоемкой и сложной операцией.

Соединение двух деталей, применяемое для стопорения шлппевых винтов, отличается от известного тем, что шлицевой винт выполнен с центральным осевым сквозным каналом, в котором установлен фиксирующий элемент, причем eiro концы отогнуты в шлицы винта и в выемку, выполненную в корпусных деталях.

На фиг. 1 показан шлицевой винт предлагаемого устройства; па фиг. 2 - вариант устройства с двумя встречными винтами (а) и с винтом и втулкой (б).

В центральный осевой канал шлицевого винта / помещен пружинный стопор 2, который отгибается одним концом 5 в шлиц корпусной детали 4, а другим концом 5 - в шлиц винта.

Осевой канал винта заканчивается с обеих сторон конусными фасками, в которых размещаются изогнутые части стопоров.

Стопор 2 может проходить в осевых каналах двух встречных винтов / или в осевых каналах винта / и потайной резьбовой втулки 6 (фиг. 2).

Перед окончательной заделкой замыкающего стопора он отгибается, образуя со шлицем угол 20-30°, после чего заводится в шлиц. При этом на головке вппта создается постоянный момент затяжки.

Предмет изобретения

Соединение двух деталей с помощью шлицевого винта и проволочного фиксирующего элемента, отличающееся тем, что, с целью повыщения надежности стопорения, щлицевой винт выполнен со сквозным осевым каналом, а фиксирующий элемент установлен в этом канале так, что один конец его отогнут в шлиц винта, а другой - в выемку, выполненную на одной из соединяемых деталей.