ЦЕНТРОБЕЖНО-ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ РЕГУЛЯТОР ШАГА ВОЗДУШНОГО ВИНТА Советский патент 1969 года по МПК B64C11/30 

Известны дентробежно-гидравлические регуляторы шага Боздушлого винта, содержащие подпружиненный распределительный золотник, управляемый тахометром, и сервопоршень с зубчатой рейкой, взаимодействующей с Механизмом изменения шага винта.

Однако при использовании таких регуляторов управление тягой на земле осуществляется ,не путем изменения .шага винта, а изименением числа оборотов двигателя, что мало эффективно при работе двигателя на земле.

Цель изобретения - повышение эффективности управления шагом винта на режимах наземного маневрирования летательного аппарата. Достигается это тем, что предлагаемый регулятор -снабжен гидромеханической муфтой с зубчатой шестерней, входящей в зацепление с рейкой сервопорщня и управляемой подпружИненным клапаном с .электромагнитом.

На чертеже изображена схема описывавдмого центробеж|но-гидравлич0ского регулятора шага воздушного винта.

Регулятор содержит (подпружиненный распределительный золотник 1, управляемый тахометром 2, сервопоршень 3 с зубчатой рейкой 4 и гидромеханическую муфту 5 с зубчатой шестерней 6, входящей в запепление с рейкой 4 и управляемой лодпружиненным клапаном 7 с электромагнитом 8. При переходе на ручное управлене шагом

винта подается питание в цепь электромагнита 8 и происходит срабатывание клапана 7, включающего муфту 5. При этом зубчатая шестерня 6 входит в зацепление с рейкой 4, и появляется возможность непосредственным

поворотом рукоятки управления шагом винта и газом двигателя устанавливать необходимый угол лопасти винта.

Предмет изобретения

Центробежно-.гидравлический регулятор шага воздушного винта, содержащий подпружиненный распределительный золотник, управляемый тахометром, и сервопоршень с зубчатой рейкой, взаимодействующей с механизмом изменения шага винта, отличающийся тем, что, с целью повышения эффективности управления шагом винта на режимах наземного маневрирован.ия летательного аппарата, он снабжен гидромеханической муфтой с зубчатой шестерней, входящей в зацепление с рейкой сервопоршня и упра.вляе.л1ой подпружиненным клапано.м с электромагнитом. . Шщ I 1 ТУ 13 i J t I f ki, / K -i:ffii; sci j |:„. i p77 I f/7: 7//. 1 I I 5 , I и|р r