МНОГОВИТКОВАЯ ШАРИКОВАЯ ГАЙКА Советский патент 1969 года по МПК F16B37/12 

Изобретение относится к передачам винт- гайка качепия, которые находят применение в приводах подач точных станков: шлифовальных, координатпо-ра;сточных, станков с программным управлением и многих других, обеспечивая равномерность движения подачи и точность установочных перемепдений.

Известны шариковые гайки, содержап1.ие корпус и расположенные в нем кольцевые вставки, внутри которых или на их торцах выполнены профилированные канавки качения и каналы возврата шариков. При этом осевая нагрузка в конструкции из набора штампованных колец с резиновым заполнением не распределяется равномерно на все кольца, а ввиду их упругости и податливости воспринимается последним кольцом.

При жестком закреплении колец в корпусе в сборном виде трудно достигнуть условий, при которых каждый рабочий элемент несет одинаковую нагрузку. В этом случае конструкция гайки усложняется, увеличивается число элементов в ней, соответственно растет и число стыков, что снижает жесткость конструкции.

Известна также сборная гайка из колец, у которых профил ированные канавки качения выполнены не на торце, а внутри кольца. Однако такая конструкция не обеспечивает работу гайки без люфта з двух противоположных направлениях. Для работы без люфта требуется пара гаек, причем устранение люфта в паре гаек с помошью шпоночных пазов на гайках требует очень точного расчета и выполнения места расположения шпоночного паза на поверхности колец.

Использование арочного профиля резьбы в данном случае затруднительно. Все это ограничивает область применения известных гаек.

Предлагаемая гайка отличается тем, что по образуюшим поверхностям кольцевых вставок выполнены кольцевые пазы, а на внутренней поверхности корпуса - кольцевые выемки, образующие совместно с пазами вставок кольцевые канавки, заполненные быстротвердеющей массой, например клеем, при этом в корпусе выполнены сквозные отверстия для подачи быстротвердеющей массы.

Это обеспечивает равномерное распределение осевой нагрузки на все вставленные элементы, повышает жесткость и несущую способность гайки.

На фиг. 1 дана конструкция закрытой гайки; на фиг. 2 - конструкция открытой гайки; на фиг. 3 - приспособление для создания натяга в открытой гайке в процессе сборки; на фиг. 4 - то же, другой вариант.

На торцовых поверхностях вставных колец выполнены каиавки качения и каналы возврата шариков 3. При сборке создается натяг с помощью гайки 4. После создания натяга кольцевые вставки соединяются с корпусом посредством оклеивания или путем заливки ЖИДКОГО металла либо пластмассы в кольцевьге канавки 5 через радиальные отверстия 6 в корпусе.

При сборке открытой гайки создается натяг при помощи гаек 7 и 5 и промежуточного кольца-втулки 9 или при помощи специального приспособления, устанавливаемого на Винте, состоящего из струбцин 10, упорного подшипника //и воротка 12.

На фиг. 1 и 3 гайки показаны с закреплением элементов путем заливки жидким металлом или пластмассой; на фиг. 2 и 4 - гайки, у которых элементы соединены путем склейки.

Все это сводит к минимуму число элементов гайки, уменьщает габариты конструкции. Грузоподъемность гайки возрастает прямо

пропорционально числу рабочих колец, арочяый профиль канала качения, выполнен-ный на торцах колец, становится легко доступным для обработки.

Предмет изобретения

Многовитковая шариковая гайка, содержащая корпус и расположенные в нем кольцевые вставки с торцовыми профилирован ными канавками качения и возврата шариков, отличающаяся тем, что, с целью обеспечения равномериого распределения осевой нагрузки на каждую вставку, повышения

жесткости и несущей способности, по образующим поверхностям кольцевых вставок выполнены кольцевые -пазы, а на внутренней поверхности корпуса - кольцевые выемки, образующие совместно с пазами вставок

кольцевые канавки, заполненвые быстротвердеющей массой, например клеем, при этом в корпусе выполнены сквозные отверстия для подачи быстротвердеющей г;;.

78