СБОРНО-РАЗБОРНЫЙ ЯЩИК Советский патент 1970 года по МПК B65D6/16 

Известны сборно-разборные ящики, выполненные из стандартизованных деталей с изогнутыми краями, соединенных нутем замыкания. Они состоят из днища, крышки и боковых стенок. Однако зти ящики недостаточно прочные. Предлагаемый сборно-разборный ящик выполнен с рамой, охватывающей днище, крышку и боковые стенки по краям, и снабжен угловыми крепительными деталями. Это повыщает его прочность. На фиг. 1 схематически изображена часть описываемого ящика; на фиг. 2 - боковая стенка ящика; на фиг. 3 и 4 - соединение днища и боковой стенки; на фнг. 5 - днище и боковая стенка в соединенном состоянии, снабженные угловым креплением; на фиг. 6 - разделительное устройство, укрепленное на ящике. Устройство содержит днище, крышку и боковые стенки. Днище состоит из де-1алей /-8. Края днища, загнутые под прямым углом к его нижней поверхности, образуют детали 1 и 2, детали 3 и 4 в свою очередь загнуты под прямым углом по отношению к деталям 1 и 2, детали 5 и 6 - к деталям 3 н 4, а детали 7 и 8- к деталям 5 и 6. В зоне деталей 5, 6 и 7, 8 днища выполнены на одинаковом расстоянии от краев четыре прорези 9-12. У боковых стеиок с двух противоположных сторон имеются детали 13 и 14, загнутые под прямым углом к поверхности стенок, а с двух других сторон - загнутые детали 15-18. Детали-15-18 не доходят до деталей 13 и 14, это расстояние соответствует высоте деталей / и 2 днища. Прорези 9-12 находя гея на расстоянии от края днища, равном высоте деталей 15-18 боковой стенки. При соединении или зацеплении днища с боковыми стенками (см, фиг. 3) детали 17 и 18 стенок входят в прорези 9-12 днища, а детали 13-14 упираются в днище. Выполненный таким образом ящик скрепляется при помощи запирающей рамы, которая состоит из деталей 19, 20 и 21, 22 и имеет форму, соответствующую форме боковых стенок.. :-1 Составными частями ящика являются также угловые крепительные детали, состоящие из деталей 23-26, согнутых под прямым углом относительно друг друга. На обеих сторонах детали 24 имеются прорези. Угловые крепительные детали своими прорезями насажены на детали 7 и 8 днища, причем деталь 23 упирается в днище, а деталь 26 - в детали 17 и 18 стенок, благодаря чему повышается прочность соединения днища и боковых стенок.