СПОСОБ ИСПЫТАНИЯ В ЭКСПЛУАТАЦИОННЫХ УСЛОВИЯХ СВИНЦОВО-КИСЛОТНОЙ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ Советский патент 1970 года по МПК H01M10/48 H01M10/06 

Проверку состояния свинцово-кислотных аккумуляторных батарей на электрических станциях и подстанциях осуществляют путем полного их разряда.

Контроль батарей возможен и путем измерения величины падения напряжения па «их в момент наброса пиковой нагрузки продолжительностью 0,5-1 сек. Однако испытание батарей глубоким разрядом влечет за собой возможность лишить питания ответственные нагрузки постоянного тока, что по эксплуатационным условиям недопустимо.

Что касается второго варианта испытания, то он не позволяет осуществлять контроль каждого элемента батареи, в то время -как эти элементы могут находится в неодинаковом состоянии.

По предлагаемому способу испытания аккумуляторных батарей с целью ускорения испытания и повыщения его качества испытуемую батарею частично разряжают, затем подключают к «ей кратковременную нагрузку и с помощью автоматической сигнализации, подключенной к каждому элементу батареи, определяют ее годность к эксплуатации.

На чертеже приведена принципиальная схема для осуществления предлагаемого способа.

аккумуляторной батареи 2, из сигналов 3, например сигнальных лампочек, подключаемых контактами реле через регулируемое сопротивление 4 и выключатель 5 к вспомогательному источнику питания 6, из выключателя 7, с помощью которого источник питания 6 поочередно кратковременно подключается к каждому слаботочному реле / для того, чтобы вызвать его срабатывание. Схема включает в себя регулируемое сопротивление 8, с помощью которого после срабатывания реле / напряжение на нем, измеряемое вольтметром 9, уменьщается до величины напряжения каждого элемента аккумуляторной батареи 2, подключаемого затем к реле / взамен питания от вспомогательного источника питания 6 бея отпускания реле 1 при этой замене.

В момент наброса при помощи выключателя 10 кратковременной балластной нагрузки // на аккумуляторную батарею 2, предварительно частично разряженную на балластную нагрузку 12, включаемую выключателем 13, напряжение на неисправных аккумуляторах падает ниже напряжения удержания реле 1, в результате чего контакты этих реле включают сигналы 3, указывающие какие аккумуляторы неисправны. ёигйальных лампочек не изменяется, что облегчает выполнение наблюдений. В случаях, когда частичный разряд с набросом нагрузки выполняется с помощью присоединяемых для этого К аккумуляторной батарее балластных нагрузок, последние автоматически отключаются под воздействием датчика быстрого возрастания тока внезапно появляющейся полезной нагрузки аккумуляторной батареи, что предусмотрено с целью обеспечения необходимой величины напряжения питания полезной нагрузки. Датчик быстрого нарастания тока полезной нагрузки, состоящий, например, из трансформатора тока М и присоединенного к нему через полупроводник/5 поляризованного реле/, срабатывает в случае подключения полезной нагрузки к сборным шинам 17. Он вызывает отключение выключателями 10 и 13 балластных нагрузок 11 и 12, предотвращая этим возможность одновременного питания от аккумуляторной батареи всех указанных «агрузок, так как при этом не обеспечивалась бы необходимая величина напряжения питания полезных приемников энергии. Предмет изобретения Способ испытания в эксплуатационных условиях свинцово-кислотной аккумуляторной батареи, работающей в стационарном режиме путем ее разряда на балластное сопротивление, отличающийся тем, что, с целью ускорения испытания и повышения его качества, указанную батарею частично разряжают, затем подключают к ней кратковременную нагрузку и с помошью сигнализации, подключенной к каждому элементу батареи, определяют ее годность к эксплуатации.