КУЛАЧКОВАЯ МУФТА Советский патент 1970 года по МПК F16D41/00 

Предложенная муфга предназначена для передачи больших крутящих моментов и способов включаться при больших относительных ускорениях ведушето и ведомого валов.

Известны муфты свободного хода с кулачковыми втулками. Однако в этих муфтах наличие мертвого положения резьбового синхронизирующего устройства Приводит к поломке устройства. Кроме того, включение муфты не ограничено по углу поворота ведущей кулачковой втулки относительно ведомой, и во время работы муфты во включенном состоянии внутреннее кольцо шариковой муфты не фиксируется в угловом положении относительно ведущей кулачковой втулки и, таким образом, может провернуться.

В предлагаемой муфте все эти недостатки устранены. Для этого .ведомая кулачковая полумуфта установлена на шлицах одноименного вала с заданным угловым люфтом и поджата к щлицам демпфирующими пружинами, причем резьба на взаимодействующих торцах кулачковых втулок снабжена дополнительными скосами, а подающий механизм снабжен заводной пружиной, фиксирующей его во всеч угловых положениях.

муфте, Причем кулачки ведущей кулачковой полумуфты зафиксированы пружиной.

На фиг. 1 схематично изображена описываемая муфта, продольный разрез; на фиг. 2- то же, разрез по А-А на ф|иг. 1; на фиг. 3- то же, разрез по Б-Б на фиг. 1.

Ведущий вал 1 жестко сцентрирован внутри ведомого вала 2 щестерни на роликовом 3 и шариковом 4 подшипниках. Подшипник 4 напрессован на разъемное кольцо S, а -с другой стороны стакан 6, запертый от поворота замковой шайбой 7, фиксирует подщипник 4 от осевого перемещения на валу.

На шлицы вала / установлен по ходовой посадке винт 8 синхронизатора, прижатый пружиной сжатия 9 к звездочке 10, которая поворачивается на валу 1. Контакт между винтом 8 и звездочкой 10 проходит по винтовым скосам на своих торцах. Гладкий торец звездочки прижат через винт 8 пружиной 9 к каленой поверхности шайбы //, контрящей гайку 12. На звездочке размещены щарики 13, заключенные в сепаратор 14, который посредством пружин кручения 15 удерживает щарики в зоне заклинки. Таким образом обеспечено начало работы подающего механизма при нулевой разнице оборотов ведущего и ведомого валов. дочку 10 относительно вала /, прижимая ее в зону заклинки шарикового замыкателя и обеспечивая четкую фиксацию углового взаимоположения звездочки 10 и винта 8 как в выключенном, так и включенном положении. На подшипник 4 надет стакан 17. Подшипник заперт от осевого перемещения в нем стопорным кольцом 18. Стакан 17 вставлен в гладкую расточку вала 2, зафиксирован штифтами 19, которые удерживаются от выпадения-10 юбкой гайки 20. Внутри вала 2 помещена гайка 21 синхронизатора, которая имеет возможность осевого перемещения по шлицам и углового новорота относительно их и под действием пружины 22 сжатия прижата к тор-15 цовому выступу вала 2. Одновременно пружины 23 демпфирования 23, заделанные одним концом в гайке 21, а другим в стакане 17, приводят в соприкосновение нера-бочие стоРОНЫ шлицев гайки 21 и вала 2. Наличие за-20 зора а и пружин 23 демпфирован-ия обеспечивает выход резьбового синхронизатора из мертвого положения. На торцах многозаходной ленточной резьбы винта 8 и гайки 21, обращенных друг к25 другу, есть скосы под углом. Эти скосы обеспечивают ограничение угла поворота вала / от начала до конца включения муфты ,в пределах 1/3 окружности. На шлицы вала 1 по ходовой посадке на-30 сажена блокировочная муфта 24, которая может быть жестко соединена с торцовыми кулачками вала 2. Число торцовых кулачков на валу 2 и число соответствующих им впадин на блокировочной муфте 24 кратно числу ку-35 лачков на винте 8 и гайке 21, а угловая фиксация кулачков винта 8 относительно впадин блокировочной муфты 24 тождественна угловой фиксации кулачков гайки 21 относительно торцовых кулачков вала 2. При включенной с П01мощью внлки 25 блокировочной муфте 24 устройство может работать как жесткий вал, т. е. передавать нагрузку в обе стороны. В начале вращения вала 1 щарики 13 заклинивают звездочку 10 относительно вала 2Продолжая поворачиваться, вал / увлекает за собой винт 8, который, скользя торцовыми винтовыми скосамино скосам звездочки /ft.50 сдвигается по шлицам вала /, и, сжимая пружину 9, двигается навстречу гайке 21. Одновременно с этим закручивается заводная пружина 16. При дальнейшем повороте вала / происхо-55 дит соприкосновение витков синхронизирующей ленточной резьбы винта -8 и гайки 21. В случае непопадания первых заходов резьбы захватывание резьбы происходит не более как на втором заходе. Винт 8 продолжает сколь-60 зить но шлицам вала 1, стремясь ввинтиться 5 40 45 Вал /, продолжая поворачиватья, увлекает за собой сцепленные винт 8 и гайку 21, закручивает демпфирующие пружины 23 до соприкосновения рабочих сторон шлицев гайки 21 и вала (2, разгружая щарики 13. С этого момента начинается передача полной нагрузки от ведущего вала к ведомому валу-шестерне. Во время работы муфты под нагрузкой заводная пружина 16 удерживает звездочку Ю в том угловом положении, которое она заняла, когда вал 1 жестко замкнулся через винт 8 и гайку 21 на ведомый в ал-шестерню, и это положение не может измениться, так как в одну сторону звездочка 10 через шарики 13 заклинена на ведомый вал-шестерню, а в другую сторону ей не позволяет повернуться закрученная заводная пружина 16. Выключение муфты происходит автоматически при понижении оборотов вала 1 ниже оборотов вала 2 (блокировочная муфта 24 предварительно выключается принудительно вилкой 25). В этот момент пружины 9, 16, ,23 и резьба стремятся вернуть детали муфты в исходное положение. Винт 8, вывинчиваясь из гайки 21, встречается с винтовыми скосами звездочки Ю точно в том же угловом и линейном положении, в котором произошел обрыв. После выхода резьбы винта 8 из зацепления с резьбой гайки 21, последняя стремится под деиствием пружины 22 вернуться в свое первоначальное положение, а винт синхронизатора окончательно возвращается в свое исходное положение под действием пружины 9. Предмет изобретения 1. Кулачковая муфта свободного хода, содержащая ведущую н ведомую кулачковые полумуфты, связанные щариковым замыкателем, винтовой подающий механизм, подпружиненные и скользящие по шлицам одноименных валов -кулачковые втулки, снабженные синхронизирующей резьбой, и блокирующий механизм, отличающаяся тем, что, с целью устранения поломок, обусловленных попаданием синхронизирующей резьбы в мертвое положение, ограничения диапазона углов включения муфты и возвращения ее деталей при выключении в строго определенное положение, ведомая кулачковая полумуфта установлена на шлицах одноименного вала с заданным угловым люфтом и поджата к -шлицам демпфирующнми пружинами, причем резьба на взаимодействующих торцах кулачковых втулок снабжена дополнительными скосами, а подающий механизм снабжен заводной пружиной, фиксирующей его во всех угловых положениях. 2. Муфта но п: 1, отличающаяся тем, что, с целью возможности включения блокировочного механизма на ходу, количество кулач